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里程跑了一輪的三冠王 4V

歷經十五年~里程總算跑了一圈~

是第一代三冠王 4V~ 當初買這台純粹是外型很帥~

剛開始改裝東西不少~避震 傳動 排氣管~

但最後還是回歸最基本~花了錢 也沒有跑多快~

後來~汽缸還是改了150cc~電系改成三向電~

這台起步很猛~但尾速很爛~又蠻耗油~25km/L~

但與前代三冠王相比~組裝紮實了很多~

即使外殼磨損嚴重~但騎起來也沒有哩哩摳摳~

沒騎過~其他車~退伍後就騎這台~沒法比較其他品牌~

但十六年期間....顧路不到五次~

看板上說Kymco怎樣怎樣~

其實是自己有沒有正確的保養概念~比什麼都重要~

我這個人外觀不在意~但若有一點點雜音~完全是不能忍受~

固定一千公里換機油~二千公里多加齒輪油~五千公里換空氣濾清~

三 四萬換傳普利珠 盤(?)~皮帶~

輪胎不追求快~只求品牌~耐磨 排水性佳~

其他有怪聲就修~

現在還能跑到快樂表90 100km~

說實在~現在很想買重機~300cc等級~

但這台~找不到要丟棄它的理由~很苦惱~

馬上要送去大保養了~~還可能繼續騎個十年吧!!!!

里程跑了一輪的三冠王 4V
里程跑了一輪的三冠王 4V
里程跑了一輪的三冠王 4V
2016-08-21 13:15 發佈
文章關鍵字 里程 三冠王 4V

禁錮之魂 wrote:
歷經十五年~里程總...(恕刪)



我記得這種車後來是不是有噴射款式


我2002年時候是念黎明夜間部 看到我同學騎水藍色樣子

當初看了好想買 後來礙於預算只好買小100
裡面車架還沒生鏽??
禁錮之魂 wrote:
歷經十五年~里程總...(恕刪)
改過缸就沒什麼好說的,全原廠沒改過缸跑一輪才是真耐用。
感謝你分享騎過一輪的車架,與車殼

我7年的4期addressV125,也跑超過10萬公里,都還沒拆過引擎,沒吃機油或漏油
4期addressV125G突破10萬公里分享
三冠王真的耐超又好跑
就是油耗不知道為啥這麼慘
這車是我出社會存錢買的第一台車
除了晶片鑰匙害我雇車外
根本就是騎不壞的
CDI 我已經換掉了

換成副廠沒有晶片鎖

這個好像也是容易故障的東西

以為副廠應該很容易壞

想不到.......還可以撐那麼久!!!

油耗真的很可憐~說真的!!!

super78 wrote:
裡面車架還沒生鏽?...(恕刪)


應該...............還沒吧!!!!

最近拿去大保養再看看~~

我都是停騎樓~不管離家再遠都會停騎樓~

再外面~也盡量找~有騎樓的地方~

還是有時會淋雨~但不常就是了!!!
CDI可以換奔驣車系的CDI,奔騰車系的CDI插上去後,會多車4條線,這四條線封起來不要進水就OK了
之前也是騎三冠王4V,被這個晶片鎖搞到很煩,就直接換CDI,可以正常發動,騎乘中也沒有任何異常狀況
我早過一輪了
一年跑一萬多吧
16年就16萬了,表頭壞了就沒在計了
油耗約5L/150km

目前引擎沒動拆過
化油器壞過一次
浮筒2次
皮帶4次
珠子3次
離合器2次
避震還是原廠的
電系沒改過
大燈暗暗的
CDI也沒壞
電池5~6次
排氣管2次,原廠鏽斷,副廠被撞斷
因為後來都停騎樓下,所以也沒生啥鏽
好懷念..我第一台載妹的摩托車就是這款三冠王,但也讓我受過很重的傷,從這台算我到現在都換了七台摩托車了
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