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想請教一下各位V2車友~

想請教一下各位V2車友~最近考慮換機車但不曉得kymco v2 125耐不耐操,好不好騎~因為工作的關係必須每天在台北東跑西跑,不想買到花錢修車,零件貴死人又不耐操的車(目前是騎Y牌.勁x),希望V2車友們給點意見,提供使用心得,"優缺點"油耗度、耗材及維修花費、引擎馬力加速等等項目都列出來給小弟參考一下,讓我有個考慮的方向~謝謝!
2012-11-22 18:29 發佈
文章關鍵字 V2車友
油耗度 一百元 跑一百公里 建議買碟煞V2+ 配備與質感差很多

心得是車很穩 燈很亮 加速順暢
我的G3騎12年11萬多公里
活塞活塞環換兩次外...其它都是耗材
供參

Hellophoto wrote:
我的G3騎12年11...(恕刪)

同樣都是KDU引擎
各車種間還是有差異存在
甚至前後期的噴射系統也有差
敢問同樣都是化油器的話...
V2跟G3差在哪?!

kjhgfdsa1021 wrote:
同樣都是KDU引擎各...(恕刪)
我騎G3噴射版2003年(4期)7萬公里左右
啟動馬達650 diy
晶片模組(cdi)1500 DIY
整流器+電瓶750+550 DIY
主線路2800更換,KEN維修(其實....淦),換完以後才知道電腦壞,不爽,電腦ECU自己換
換一顆電腦3800 diy
最近啟動盤故障維修100 diy
現在機油800進600出,未來換活塞可能要算上一筆
其他耗材及維修花費,我上一台是豪邁很難比,20來萬公里
豪邁整流器150(士電)

我不知到V2怎樣,如果你買的話建議裝一顆電壓錶
因為當引擎燈亮了,整流器和電瓶也壞了

跑外勤的話,我想V2是好選擇,產量大,副廠零件也多







smartxsweet wrote:
想請教一下各位V2車...(恕刪)

Hellophoto wrote:
敢問同樣都是化油器的...(恕刪)

我知道你想表達V2只是再版的G3
金牌也可以說是如此
但是有些東西外觀上是看不出差異 需放大檢視或是拆開
G4化油跟噴射版來講
汽缸頭前者一體式 吃機油的都是這類 後者分離式 我這台目前3.7萬公里機油量交換量還是正常
甚至同樣是五期噴射系統 零件用的也都不大一樣

穿山甲 wrote:
我騎G3噴射版200...(恕刪)

最令人詬病的就是晶片鑰匙...
我的04年噴射G4原廠一共四支 三支紫色 一支橘色
我爸很少騎車 但到09年為止他摔斷兩支 剛好每次晶片都噴出去
自從我09考到駕照後 開始騎車之後他就千叮嚀萬交代千萬別摔到
還有鎖頭設計很糟糕 不常用容易卡死
也因為這樣 有一次就很暴力的轉了之後從此紅火、發動時
如果剛好前面有放飲料都會小心點
就曾經發生過拿飲料時鑰匙就順便起來...
我想表達v2應該跟G3一樣耐操、有凍逃,開版者可以安心選用
你的第三句話說明你不知道差在哪

kjhgfdsa1021 wrote:
我知道你想表達V2只...(恕刪)

smartxsweet wrote:
想請教一下各位V2車...(恕刪)



省油才是最實際的利多
車跟油價只會越來越貴
車越舊只會越耗油

更何況是本來就不怎麼省油又沒什麼進步的車


不沒差那腳踏板
一大堆車配備都比V2划算
就算是停產差不多價還在賣的VP配備也比較好

我推jog 115
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