上次買機車已經是15年前的PGO G-MAX了，雖然在台灣平踏板的速可達才是王道，不過我還是偏好有龍骨的速可達。最近隨著我的G-MAX年紀大了，也開始著手在看新車。
雖然一度也想買黃牌羊，但最後基於現實考量還是選擇白牌。這幾年的國產白牌，從中置多連桿或是側置避震到後來又變回雙槍避震，車身造型和科技感也是越來越強烈，其實說真的，國產品牌的白牌速可達也很有吸引力。但對我來說，就是少了一個前面的龍骨造型，看起來感覺就沒有那種類似大羊的氣勢。直到有一天無意間在網路上看到了HONDA的ADV 160，我才真的有被燒到的感覺。
這張官方的車身側面照，讓我一眼就看上了ADV 160，有龍骨、有風鏡、而且還是紅色的，裝了角速度快3倍!
於是乎在一陣衝動之下，ADV 160就成了我的新車了。相信有關心國外市場的車友們都知道，這台車在印尼、泰國、菲律賓都有銷售，而且還有回銷到日本市場。看的出來是一台體質好、長得帥、不會跑?的車。在買車之前就有看到有台灣車主分享這台車普利珠配重較重，起步比不上國產白牌水冷150車種。不過因為我騎車是騎帥不騎快，所以起步偏慢這個問題對我來說也就不是問題了。
買這台車之前我只聽說過買本田是一種信仰，買了之後我才知道，原來真的會變成信仰。說實話我本來對HONDA這個LOGO沒什麼感覺(沒有翅膀)，但是這幾天騎著機車到處跑，確實有感受到為什麼會有那麼多人依然熱愛騎機車旅行了，真的就是一台讓人騎起來沒壓力、好上手、有樂趣的白牌水冷好車。
車頭的風鏡有高低兩段手動調整，這是立起來的樣子，我身高180，覺得擋風效果略有效。
風鏡降下來的樣子，其實我還蠻喜歡玩這個風鏡升降的功能，不瞞各位說，有種在玩鋼彈模型變形的樂趣。娛樂功能大於實際功能。
ABS版的車身銘牌是金色的，說實話我個人還是比較喜歡銀色。
車頭燈罩的部分還有個ADV的刻字，上方有HSTC標誌貼紙，車燈造型真的是非常帥氣。
前避震是31mm的規格，就常見、堪用、行程長、偏舒適。
前輪是110/80/14多功能胎，煞車碟盤240mm浪花碟，nissin單向雙活塞卡鉗有ABS功能。
後輪則是130/70/13，同樣是多功能胎，配置單向單活塞卡鉗。以我順順騎大約500公里左右的經驗，這車的煞車就是夠用，不追求煞車犀利的話，就這樣用就好。胎塊偏大的多功能胎，其實在碎石路面騎乘起來感受很好，平路的話就略硬。不過因為住南部常常都在OFF ROAD，馬路上也是有機會OFF ROAD，所以我覺得這胎很好用。
車尾燈的X造型，煞車時兩旁還有小燈會亮，這設計呼應了ADV車款跨界的身分，蠻好看的。
進氣箱上面的esp+標誌，標示著這輛車的引擎技術，確實很省油，我目前都用6000-7000轉在跑，一公升可以跑40公里沒問題。
看起來很翹的排氣管，牽車三天就被刮到，說不心痛是騙人的，只好準備買個碳纖維飾蓋...另外後避震是SHOWA的可調式避震器，我是覺得我對這車的懸吊設定沒意見，時速80以內都是穩定的。
萬惡的左手控制區，分別是遠近燈、喇叭、方向燈，我到現在還是常常在按方向燈的時候誤按喇叭。
右手的控制區則是怠速熄火、警告燈、電門，怠速熄火我測試過幾次，遇到紅綠燈秒數較長或是路邊停等時很好用，環保愛地球，啟動反應也很快。
手把中央的貼紙，說明了建議胎壓和置物空間限重資訊。
坐墊下方是容量達30公升的置物空間，可以放下我平常上班的背包，還可以放一件外套。
KEYLESS啟動開關，就標準的HONDA通用開關版本，跟其他速可達的使用方式一樣，我覺得開坐墊要按比較用力，有點累。
中央油箱，裡面有個手動油箱蓋，台灣的速可達已經很少看到這種設計了，我是覺得跟汽車的油箱一樣有內外蓋設計很有趣，也不會嫌麻煩，因為我開車也都自助加油，開油箱蓋對我來說是用車習慣的一部分了。
液晶儀表，功能很豐富了，有時間、氣溫、時速、轉速、油量、總里程、A/B里程、平均油耗、A/B里程油耗、行駛時間、HTCS控制開關...等。日夜的判讀性都很不錯。其實買車之前我也看了FORZA 350，但FORZA還是指針表加液晶表的配置，反而沒有ADV來的有科技感，可能要等下個世代改款才有機會看到吧。
逆光下拍攝的車身顏色比較暗，這種類似酒紅的色調我很喜歡。
手機鏡頭的廣角變形讓前輪看起來更有存在感，感覺車身更大。這角度拍照真的百拍不厭。
紅色車身的ADV160在自然環境的襯托下真的很搶眼，當初買車的時候車行老闆還說黑白色很暢銷，紅色有點難賣。
結論：
我買這車的時候，公司的年輕弟弟說我砸這錢買白牌車真的是很貴...都可以買國產黃牌或是貼一點再買FORZA了(標準推坑話術)。不過誠如開頭所言，我就是抱著買個本田車好養不易故障的心情買了這台白牌龍骨水冷羊。到現在騎起來覺得就是順順的，也騎的很開心。最重要的是因為我身高的關係原本騎G-MAX有點蹲坐的姿勢，現在這台ADV可以讓我用不用蹲在椅子上，非常舒適，還有單缸引擎附贈的氣血循環機效果也不錯。至於有幾天騎去OFF ROAD體驗還有土路體驗的部分，就等之後有機會再上來分享了。
感謝各位觀看中年男子的不專業開箱文。
