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台灣本田還不引進白牌速可達的原因

參考日本本田跟越南本田
都有數量不少的小型經銷店家
專門販售及維保HONDA不是BIG WING的輕型機車(白速&白檔)
推測因為台本目前只有5家店(有消息不久後好像還會再增加1~2家)
故維修能量不足,暫無法引進佔台灣市場大宗的白牌速可達
目前的店數光處理大型重機跟白牌輕檔的維保就吃緊了
(這點參考gogoro那精美的預約維保等待時間就知道了)

所以台本以後若要販售白牌速可達
可能要跟大型重機經銷店做區隔
大量增加能販售及維保白牌速可達的小型經銷店家
但,目前還做不到~

另外一點是
白牌速可達在生產地雖然單價較低
但台灣一堆額外稅賦(且無自由貿易區的優勢)
引進後變成愛台1.5~2倍價,競爭力跟獲利率也是隱憂
這可能也是導致台本還不考慮引進的原因
2021-02-12 22:51 發佈
yzchen wrote:
參考日本本田跟越南本(恕刪)

進一些檔車也就好了
三角鐵 wrote:
進一些檔車也就好了(恕刪)

對台灣本田期望不高也是正常
這個問題 我問過 台灣本田

回答是 他們不想跟人家搶市場 打價格戰

他們想走自己的特色

所以你看台灣本田二輪的車種

就現在看來 紅牌就一半以上都是 DCT車種(自手排)

有專利 全世界 地球上 只有他們家獨賣

白牌 也就三台 SC MSX 猴子

都是台灣市場上沒有的類型

不然我也想要便宜的 PCX或ADV150代步
ufae0052 wrote:
這個問題 我問過 台(恕刪)

有時後官方說法很高大上 但聽聽就好
講白了還不是怕難賺
要是台灣有越南或印尼那樣每年數百萬台的機車市場跟貿易環境
你看台本會不會自己撩下來?
一堆優質白牌輕檔都不進了?!還有何可期待?!
三夜也是~
讓鈴木那麼囂張~
車廠賣車賺錢,經銷商靠維護靠維修靠改裝賺錢,你說說本田機車有哪款可以讓經銷商用力推銷呢?
splite wrote:
車廠賣車賺錢,經銷商(恕刪)

台葉也許也是這樣想的
所以自家進口白牌車讓給水貨商賺也是合理🙄
白牌速克達買家斤斤計較
基本換機油工資240肯定被翻桌
廠商評估投入成本與可能利益後決定不做這塊市場罷了
生意不是只有賣第一名才叫做生意
這種動搖國本的事情怎麼可能會發生?一輛機車服役十年只讓你依靠手工具換換機油齒輪油零配件......車行是要喝西北風嗎?
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