PCX Hybrid 125/150

目前水貨商似乎都開始進PCX Hybrid了,

不過我聽說有125/150兩種規格.

不知道2種都有進台灣嗎?

還是目前都以125為主?
2019-04-15 15:13 發佈
查了一下 目前只有125版本

價格就來到18.8

考量到後勤,還是單純欣賞就好
推出很久了. 賣很差吧!

油電二種特性都很差

引擎 -> 性能差
電馬達 -> 性能也差

車身重量+電池 : 更重

座椅下的置物空間 : 又悲劇.

算是失敗之作!
其實跟汽車一樣, HYBIRD的車子都有這種問題.

不過也有加速快, 省油的優點.

LU660104 wrote:
推出很久了. 賣很...(恕刪)


根據在越南的車友實際體驗

真 T X D 好 騎

放個台灣試車連結
點此

平台&車廂部分其實不用多說
單純就是國情不同而已

台灣常重視平台&車廂大小
國外則重視騎乘感

舉個簡單的例子,同樣是日廠牌
在日本是Y牌Smax常見 還是H牌PCX呢?





嗯...五天四夜爬爬走

路上滿滿PCX

SMAX只有在店家門口看到

提外話 :
真的這麼在意平台跟車廂大小
推薦您 HONDA LEAD 125 (台幣 12.8)
價錢哪是問題呢? ← 這是在土城遇到騎LEAD的阿桑回我的
看起來真的是不錯, 當然價格也很驚人.

可惜在台灣好像沒進150純油的, 只能選125 HYBRID的比較厲害了.


harry10537 wrote:
根據在越南的車友實...(恕刪)
不知道 hybrid動力是不是比較容易通過台灣的法規?

若是的話,可望價格有下修的可能性,

台灣的法規是進口機車成本很大的限制。

harry10537 wrote:
根據在越南的車友實...(恕刪)


日本人騎車 除了外送車
根本沒有在載貨的 所以注重騎乘體驗的pcx賣得比smax好
連address110都賣的比smax多(前者真的比較舒適)

加上日本選擇真的多 有純油 油電 還有純電的pcx
只能說台灣想騎到pcx 真的要很有愛...
其實這也是個迷思,

我們一般通勤真正載貨的時間有多少?

為了1%~5%的有機會載貨, 犧牲掉95%的一般騎乘舒適性.

好像沒有那麼的划得來, 該考慮的應該只有價錢合不合適了.

interfoldbeer wrote:
日本人騎車 除了外送...(恕刪)
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