當初在越南要買,就直接鎖定Honda .當初其實是要買給老婆騎,後來是我在騎,她直接說要Air Blade.選了她喜歡的紅色,空車約4千3百萬越盾,加上10趴稅,另外加上額外的改裝200萬。本來我不喜歡,後來超有感的,感覺視覺安全性提高,也漂亮選多,越南都會裝上鐵架,提高便利性。在越南騎機車,必備越南駕照,藍卡,保險卡。國際駕照有承認,但無法完全使用。因為始用上有一條規定,必需有正駕駛車輛該國駕照,也就是越南駕照。(意思就是換越南駕照才是正確),國際駕照只是短期備用。兩國有互惠締結,直接拿台灣駕照當地翻譯公證,就可換。近年越南自由行很多,騎機車自由行的也有。剛說搞到好,就約4千8百萬越盾,約6萬3。以後不需繳任何稅。騎到本田機車,才感覺騎車樂趣。剛開始覺的不習慣Air blade 造型,後來感覺很好看。比重超棒,引擎超棒。真的騎起來行雲流水 ,轉向精準。有著停車自動媳火,腳駐媳火,車廂還有燈。國產車?我的舊版沒有Smart ket.新版的有。新車就換了馬吉斯輪胎,原廠的有點爛,越南車胎便宜500台幣不貴。這輛車騎不壞,1千就換機油跟尺輪油。因為原廠機油1瓶100,常換也不貴。這輛有壞過的,就自動媳火功能跟車廂燈,線路問題?
dinkdink wrote:當初在越南要買,就...(恕刪) 這台車等同越南國民車,幾乎在越南各地都有它的蹤影,銷售量也不錯因為它是HONDA入門款的機車,而越南人對於HONDA機車有一種偏執的喜好。這輛車騎過很多次,車身算是蠻穩重的,操控上不會太笨拙,可是它唯一的缺點是座椅有夠硬,因該是說越南的機車好像大多數座椅都很硬,也不知道他們怎麼習慣的了,因為越南路爛爛的每次騎個三十分鐘就屁股痛了。
a61586666 wrote:這台車等同越南國民...(恕刪) 是阿!價錢合理,但SH150很貴!10多萬?也許產地不同?這輛我倒很喜歡騎,一天騎5小時也可以!台灣我大概半小時就覺得不想騎了!前陣子來回騎了1000公里,在台灣不可能這樣騎!因為真的異國風光很多....
a61586666 wrote:因為它是HONDA入門款的機車,而越南人對於HONDA機車有一種偏執的喜好。這輛車騎過很多次,車身算是蠻穩重的,操控上不會太笨拙,可是它唯一的缺點是座椅有夠硬,因該是說越南的機車好像大多數座椅都很硬,也不知道他們怎麼習慣的了,因為越南路爛爛的每次騎個三十分鐘就屁股痛了。...(恕刪) 我想就算是HONDA最便宜的國民車,只要能取消關稅進來台灣,品質一樣能打趴國產兩陽
千年之夢 wrote:我想就算是HONDA...(恕刪) 上代AB連同上代LEAD125在2014年其實有水商引進台灣過品質的確是屌打兩陽三陽最近那台FNX應該就是拆解LEAD分析之後逆向工程的結果零延遲啟動跟零後仰懸吊都是抄HONDA的
maidreamin wrote:Honda air...(恕刪) 2014那批賣到去年都還有車...外加幾個鬼島老舊觀念彎梁 = 東南亞 = 落後*對... 落後國家機車做的比鬼島好 沒腳踏空間 = 不是機車*對... 腳踏就是要能放下瓦斯桶才叫機車 根本不會賣的好YAMAHA AEROX 也是整體可以說是這台的進階版但是路上能見度真的有夠低 不過 個人還是比較喜歡上一代AB的外型配上香檳金真的很好看~