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我所喜歡的林道越野機車-HONDA CRF150L

這樣的設定很好,氣冷本田越野車可謂最不用擔心的車種之一,這種車就跑跑非舖裝路面散散步,即便是現在klx·crf250之流,那種懸吊也沒辦法調整到足以應付太破碎的路,而且完全也稱不上夠力

masao.tw wrote:
看到他只有五檔以及...(恕刪)


所以在越野時要換到第6檔才能騎?
這台車馬力比MY150還軟....
拿來跑林道立馬後悔...

flybo wrote:
所以在越野時要換到...(恕刪)

越野跟六檔沒啥關係,以前的車馬力大,所以125就配置六檔,現在馬力偏小,多半僅配置五檔,僅就原廠所配置檔位來看其馬力大小而已。
本人所言均為個人實際經驗或是個人見解,不一定正確,僅供參考

lukepeng wrote:
這台車馬力比MY150...(恕刪)

個人覺得12多匹馬力跟國產車馬力差不多而已,依gsx -r的馬力19匹來看,日本原廠有能力做到,為何只給12匹,有點不解,以我騎多部12匹馬力檔車的經驗,一般巡航還可以,越野跟林道一定會覺得不太夠,最少要像sm250馬力一樣才比較有感。
本人所言均為個人實際經驗或是個人見解,不一定正確,僅供參考
水冷的引擎溫度穩定的多!尤其在林道奔馳撞風速度並不快之下

可以確保引擎不至於熱衰

而且相信轟打的水箱水管品質!我騎兩年多只補過20CC的水~並不會難照顧

150CC氣冷四衝程馬力扭力真的太弱!看過實車骨架跟精緻度實在差250版本太多

250版本我爬司馬庫斯不改盤不改管只能說還可以!沒記錯的話是19P

直上CRF250L低座版218000似乎才是好的選擇!

還有儘管250版的第六檔也只是超比檔時速70以上才用上!此時車高輪輕再快也飄飄

比起同引擎設計的CBR300R騎乘感受真是天壤之別

誠心建議騎大馬除非是二行程125以上~不然CRF150L扭力不足下

齒比應該前幾齒設計很密~在一般山路下單缸轉速延伸性不高!得頻頻換檔

甚至最危險的過彎中得換檔的窘境都會發生!當然野狼也是125反而四檔才是最佳配置

不過我沒騎過CRF150L!只是馬力鍵盤比僅供參考

最實際的還是試乘過後滿意就是樓主的需求

jeffrey54888 wrote:
水冷的引擎溫度穩定...(恕刪)

70km/h我覺得是小兒科吧...騎DT跟SM在馬路隨便都騎破百...也沒啥輕飄的感覺。
本人所言均為個人實際經驗或是個人見解,不一定正確,僅供參考
masao.tw wrote:
個人覺得12多匹馬力...(恕刪)

注意一下扭力
這種車扭力才是重點啊…
樓主訂車是開心的事
怎一堆人在嫌沒力、沒水冷、沒6檔?
真的跑過林道嗎?

期待樓主開箱分享

flybo wrote:
樓主訂車是開心的事...(恕刪)

林道雖然扭力比較重要,但以樓主公佈的數據看來,這台車不論馬力或扭力均低於以前的台版DT125,更別提日版DT125了,而這二台都是以前我幾乎每天在騎的車,我個人是覺得不夠力啦。
如果價格差異不大的話,選大cc數還是樂趣比較多。

本人所言均為個人實際經驗或是個人見解,不一定正確,僅供參考
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