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實用型(加裝/改裝)輕檔車 CBR250R 小旅跑

各位好,分享幾張(照片與心得)給熱愛機車的朋友!
我討厭打檔車~因為要打檔腳會酸 沒車箱不能放雨衣 載人不好騎 乘客不舒服 下雨天後輪很會亂噴,既不方便又麻煩~
但我就是喜歡騎著令人又愛又恨的打檔車在臺灣某處的柏油路上奔馳,雖然我討厭檔車的不方便性,但是~我就是愛騎車^^
對我來說騎車是一種享受一種自由

我~~不熱血,所以裝了三咖箱子,我~~討厭下雨天後輪胎濺起的雨水~所以裝了塊擋泥板!來克服幾個以上可以克服的麻煩^^

車種:CBR250R

加裝/改裝:
1.後擋泥板(檔車通用型)
2.SHAD SH29 (後箱)
3.GIVI E21(側箱)

一位大哥車友幫忙施工與他的250R合照(情義相挺^^)


和朋友夜晚小聚聊天拍照/K-XCT300


車子照片1


車子照片2


車子照片3


與車合照1

與車合照2



不管是騎小羊 大羊 輕檔 大型重機 只要喜歡騎車 我都覺得是一種享受/開車也是^^

謝謝收看
2016-06-02 13:03 發佈
我們單位的同事,他新買的KTR,前土除還有下方延長
感覺本田的水冷車更有必要加裝這個,以避免水箱常常吃子彈而很快損壞(砂石車、小營建商的鐵牛等賺錢車,在鄉下還是滿街跑,隨時要迎接小石頭)
(也許高檔貨還要求可快拆,方便晴朗的假日去賽道)

KTR後貨架版本,可以配短座墊,讓後箱的重心不必拉很遠,這應該也值得借鑒……
問題是這就不能載人了,少了加入Uber的機會?
casioice wrote:
各位好,分享幾張(照...(恕刪)

用手擋住車就是擋車了
錯字改一下吧
個人印象的仿賽是絕對不加後箱的
否則跟想像中的仿賽不一樣
祝大家年年都有頭香可以插!
u9207008 wrote:
用手擋住車就是擋車了...(恕刪)


謝謝
感覺MC41前期型的外裝設計裝側箱比較沒有違和感跟卡到的問題。
後期型的後面更寬,連上側包都會有點卡卡的感覺...

-- 出鱈目喵兔一枚
不好看 .... 跑車搞成這樣不如一開始買街車或是復古車型就好 ....

Blurman wrote:
不好看 不如一開始就買街車或復古車(恕刪)


其實,在下是揣測,樓主想做到的是「300K以內模仿VFR1200F裝三箱」。畢竟2011款CBR250R,與舊款Crossrunner的整流罩樣式還有點像

不曉得有沒有抓住樓主的意思?

當然在下會更喜歡CB250F(同樣是MC41引擎)

可是別人審美的匠心,已經實踐了,就需要讚賞一番。
信竹 wrote:
感覺MC41前期型的...(恕刪)


可能是因為車尾後座的前方是寬面,越靠近尾燈越窄!
所以我有喬側架角度~讓側架與車子側面成水平,個人主觀看法是成平面比較好看^^
也許你可以試著讓你的馬鞍包與車側成水平面 應該會有不同的感覺 試試看先用竿子之類的物體撐開看看,如果覺得不錯,倒是可以找鐵工廠幫你處理支架。不妨參考看看^^
PallasChiron wrote:
其實,在下是揣測,樓...(恕刪)


推論正確^^稍微模仿了一下,側箱真的方便許多。
我是左邊放雜物,右邊放雨具,而且都還有空間。目前騎車非必要時通常只安裝側箱!
Blurman wrote:
不好看 .... 跑...(恕刪)


你真的覺得不好看嗎? 其實沒關係!
我喜歡就好^^畢竟審美是無法客觀的。
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