先來說說小弟為啥會買這麼貴的150吧。
Cbr150r這是小弟的第3台機車了。原先騎老爸騎舊的第一代kymco racing150，但本身就對擋車情有獨鍾，再加上老爸先前在小弟國中時牽的一台suruki油冷怪 ，所以小弟對擋車魅力可說是毫無招架之力。但還是忍住了心中的擋車魂3年，騎著Racing通勤°
雖然Racing不錯騎，動力算頗夠的和同學跑山時過彎也沒什麼問題，但是不知到為啥有時在慢速上坡時會抖的很嚴重(聽老爸說是變速箱本身有問題)，再加上不能打擋，所以讓小弟一直有想換車的Fu
直到大3時同學背叛了我，捨棄了速可達接受了擋車的懷抱買了野狼150，這讓小弟的擋車魂徹底的爆發了。
小弟在大3的寒假時瘋狂打工，衝了一台剛好在出清的125的野狼寬胎版(雖然當初想買二手T2但老爸很反對，怕這麼貴的車被A走之類的，但沒辦法車放大學停車場這種不安是難免的)，但是小弟在大4的3月時在花蓮遊玩時和台對象外側直接大左轉加沒打燈的轎車發生車禍，導致剛牽3個多月的野狼當場命喪黃泉，當然人也受了頗嚴重的傷(聽說飛了1X~20公尺左右，可惜沒監視器，不然就上新聞了吧?)，小弟掛傷兵6個月後，因為畢業要找工作的關係，在上禮拜決定牽台機車騎。
本來要隨便牽台擋車騎的，但在某購車網站上看到了Cbr150r的廣告，徹底擊潰小弟的心防，雖然要16萬8但是可以分期，看網路上評價沒有啥負面問題(反而感覺都是在神話Cbr150...?)，小弟便決定直接衝了。
在看車時有Yamaha的R15和Cbr150r，雖然店員講說R15車頭比較寬比較有重機的架式，也比較多人騎，買零件和有進貨的同好買比較方便之類的，但R15的把手很低，姿勢太過戰鬥化，小弟有沒事溜車沒150km以上就不想回家的騎車壞習慣(畢竟以前從家裡騎到大學來回就要100km以上，騎久就騎上癮了了)這樣騎會腰折吧，在加上小弟從小被老爸的Honda式教育法，所以便簽了Cbr150r了。
來說說Cbr150r吧，雖然車是泰國產的，會讓人有種"嘎?16萬買泰國車?都能買2台野狼了!!你傻了嗎?"之類的(我真的被同學這樣吐)但說真的其實泰國Honda的品質真的很不錯(畢竟還是有Honda的品質控管)，當然還是有些小瑕疵。其他國慘車小弟不知道品質怎樣，但小弟的野狼真的品質和作工真的頗差的，如:龍頭的某些六角螺絲和後扶把毛邊沒修好，上次載同學，結果他手被毛邊刮到，害我超尷尬的(雖然剛好載的是男同學的所以被刮小弟也無所謂)某些按鈕的圖案是圖偏離的(甚至小弟那台野狼遠燈的圖案是歪的)之類的。
在車架方面Cbr150採用的雙翼型五角型車架比野狼的車架真的好很多，野狼光是看到車架的引擎那是空的不是連在一起的就讓我搖頭了(小弟不知道怎稱呼野狼那種形式的車架)。
在排氣管方面，Cbr150r的排氣管外型很好看(雖然去掉外殼就變的很好笑了)但在防鏽上就不曉得了(畢竟還沒騎久)所以也不曉得會不會和野狼一樣"落漆"2個月開始泛黃有一點繡斑...
在打擋方面，Cbr150的離合器相當好按，夠鬆不會太緊，不會像野狼，跑去換了可調拉桿還緊的和什麼一樣...Cbr150的擋位也很好踩相當的順不會卡卡的，而1-N-2間不會卡卡的像野狼一樣常踩不到N擋，而且野狼有個問題(不知道是小弟的野狼有問題還怎樣)就是常會明明踩1擋剛起步就突然跳回N擋，雖然不是大問題，但有時後面有車時真的很恐怖。
在煞車方面Cbr150前後碟煞，前為雙活塞卡鉗，後為但活塞卡鉗。雖然小弟還沒騎快測試煞車，但是前後碟煞看了就是比野狼的前碟後鼓爽太多了!
在引擎聲音方面Cbr150的聲音很好聽，雖然在代速時聽得出是單缸車的聲音，但在6000轉左右很有單缸輕型重機的感覺，很有律動感聲，音也算是挺沉穩的，不會和野狼一樣代速時就"抖~抖~抖~"然後吹油門就"噗~噗~噗~噗~"(雖然這就是野狼的特色吧?但噴射版聲音沒化油的好聽...有種少了一種東西的感覺)
而Cbr150在平常道路時不太能亂鑽...畢竟車身比較寬(而且刮到就糗了，最少2萬啊!)這點因該是很多150街車和仿跑的通病吧?只是進口車更嚴重點...
在山路時Cbr150基本上動力算很足夠的，掛個2擋就能輕鬆上了，Cbr150轉速上限夠高所以不會像野狼一樣，2擋轉速太高，3擋又沒力上不了坡(這問題125寬胎版超嚴重的)
到了像台3線這種路段就是Cbr150最開心的時候了(小弟家出門就是台3乙，超爽的~)，輕鬆騎時轉速大約6000轉左右換檔，車就就不會太陡，手也不會麻。很多人說Cbr150騎起來很煎熬因為是高轉車，要一直拉轉所以手會很麻，但小弟車剛買還在訓車期，所以沒刻意拉轉過所以還沒體會到這個煎熬。
Cbr150的椅墊沒R15高，停紅燈時不用踮腳(小弟170cm)，也不會有種為了把腳伸直放地而有種卡到蛋的感覺。把手不低(和野狼125寬胎版的高度差不多)不用刻意把腰彎低騎。所以騎長途算頗舒適的，腳踏板比野狼後面一點，不會要要把腳憋在那，還算舒適。但缺點就是騎快時沒辦法縮到擾流罩裡，但這點小弟覺得還好，畢竟小弟心臟不夠大顆。
動力方面小弟沒騎過酷龍和T1所以無法下定論，但小弟能說Cbr150能完敗野狼和一些150的速可達吧?(小弟確定能贏過Racing但其它就...?)而尾速是多少倒是還沒試，畢竟小弟對這沒太大的興趣，但網路上看到泰國人的測試是錶速14X~15X(不知道有沒有改裝就是了?)
在改裝品方面，沒啥能改裝的，只有在日本網站上看到Cbr125和Cbr250的改裝品(但好像是可以共用的?)而泰國的改裝主要就一些車尾燈和方向燈改LED(小弟蠻想改車尾燈的，LED比較有科技感)，和頭燈改魚眼燈(這個會被抓所以想只把定位改魚眼就好)，改排氣管(這就算了，不想太招搖)，螺絲等
心得:很多人說16萬的150不如貼x萬買250或貼xx萬直上黃牌，但我真的很不屑這些話!!為什麼呢?因為講這些話的人不用出錢。講的好像x萬不用賺，手一揮就有一樣!!(雖然小弟不上黃牌是因為小弟和父母住，父母反對，所以牽了黃牌=慘死家中，沒辦法誰叫和父母住就沒個人主權...)
而如果口袋夠深又想買cbr150的車友們，別猶豫了，牽就對了。個人認為人生能有幾台車，何苦為了性能和潮流去買不喜歡的車?就算車再好，你還是不喜歡。
而且猶豫只會增加心中的矛盾而已。有能力就買有能力能買而且喜歡的車
小弟分享到這裡，希望各位也能找到想買的愛車
順便貼一下小弟的Cbr150r分享一下(手機拍的畫質可能不好)
好補上一些照片，今天晚上剛好洗車打蠟
椅墊用上皮革蠟，椅墊黑黑亮亮的看起來超爽的
在仿皮革膠板上用專用蠟打蠟後也是黑黑亮亮的~油箱的Honda和翅膀看了就好爽果然是The Power of Dreams
超帥的頭燈，Honda字樣看起來超帥，說真的2015年版的沒這麼好看說...形狀會讓我聯想到酷龍...
停車的地方在樓梯的三角點下，所以根本停不了大車
順便補一張老爸的重機之一，偉士牌300cc的另一台suruki的burgman騎去上班了，油冷怪則放在叔叔車庫那(因為停不下了)，下次來拍一張
