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我與HONDA CBR150R 北縣半日遊(內文臭長,請慎入!)

能夠騎乘重型機車一直是小弟的夢,但是也是個遙遠的夢
看到了有出租重機的服務,就讓小弟很感興趣
上網找了相關的文章,雖然負多於正,但是一直無法抹去小弟對於騎乘重車的夢
最近心中一直興起租車的念頭,於是再度上網搜尋相關店家
找到了位於公館的"日本黑道"

會看上這家的原因是因為他們家250級距,有小弟最感興趣的HONDA VTR 250
號稱日本的DUCATI MONSTER

這邊先說小弟只有普通重型機車駕照,所以暫只能先從250內著手

於是4號的下午就先起身過去了解
很可惜的是VTR 250目前不在公館,短期內除非是預約不然看不到.....
而店內有的Ninja 250、Hornet 250,店內漂亮的女店員建議我新手先不要嘗試
兩台高轉爆發出來的力量跟VTR溫馴的動力輸出不同
若真需要VTR得先留個資料
小弟也只好先留個資料待VTR回公館便打道回府

晚上上班小弟一直想著騎車
但是VTR沒那麼快通知,突然腦筋一閃,似乎有台CBR150R在那裡
既然我是新手,平常又只騎125,加上檔車經驗不是很夠,僅騎過幾次狼R150、KTR 150
那何不先選擇CBR呢?

就這麼決定!

於是二話不說就直接打電話作預約,不過第一次租車就搞烏龍
原來訂車須先付訂金,小弟知錯了
但是她們還是沙碧斯的幫我預約,等5號牽車時一次付

晚上睡覺時,翻來覆去睡不著,一方面是想著明天租車的事情
另一方面,是最近有事不順心....

總之,終於來到5號早上牽車
仔細的將契約看過一遍,車況也檢查一遍
也趁這機會跟他們的技師請教討論,技師也很有耐心的教導
然而準備好上路時已經是11點左右
既然租了都租,再擔心起步的問題就是多餘的
所以就硬著頭皮上了!!

由於不知道去哪裡,首先就只好從環河道路接土城河濱公園
在這段短短的路程上小弟就熄了好幾次火....
還好沒有被按喇叭

到了河濱公園,在附近找一處停車場先休息一下,順便拍今天的第一張照片
(以下照片使用PHS PG1900照相)
我與HONDA CBR150R 北縣半日遊(內文臭長,請慎入!)
今天天氣陰陰的,不太適合騎車出遊...

休息完後接著繼續出發,此時時間11:32左右
騎著車準備上106,到了木柵保儀路,由於路窄公車又多
小弟又耍笨的在這熄了好幾次火....
對當時在我身後的Toyota Camry感到抱歉

騎車出遊經過木柵,一定要去動物園門口拍個照
促成了第二~四張照片的誕生
我與HONDA CBR150R 北縣半日遊(內文臭長,請慎入!)
動物園門口~
我與HONDA CBR150R 北縣半日遊(內文臭長,請慎入!)
俯瞰圖
我與HONDA CBR150R 北縣半日遊(內文臭長,請慎入!)
望著遠方的焚化爐煙囪

接著繼續出發~
過了木柵交流道後,就是一條蠻空曠且算直的路
於是小弟就在這裡測試了CBR150R的動力
很爽!但也不敢太超過....怕超速被開單...
還有第二點是,這台CBR有改管,真是有夠鬼哭狼嚎的大聲....

到了106下面的中繼點,先休息上個廁所喝個飲料
順便伸展筋骨,因為檔車的坐姿蠻累人的
休息到一半,旁邊有位先生來搭訕
終於體會到騎進口車被注目的Feel
我與HONDA CBR150R 北縣半日遊(內文臭長,請慎入!)
右邊那台車的駕駛,一眼就認出CBR小老弟~

我與HONDA CBR150R 北縣半日遊(內文臭長,請慎入!)
我與HONDA CBR150R 北縣半日遊(內文臭長,請慎入!)
趁上完廁所拍一下儀表以及車側線條~

休息完當然還是得起身上106~
106其實小弟來過數次,但都是騎著自己的愛駒新勁戰
這次騎了與眾不同的車款,無論是重心配置,動力輸出都是不一樣的!
所以,這次等於是抱著第一次的心態騎106

在騎乘中CBR給我的感覺很好
17匹的動力在直線灌下油門,扎實的動力隨之出現,不拖泥帶水!
加上整體的重心配置,懸吊配合,過彎也可以算是想到哪就到哪
但是,小弟畢竟騎速克達騎習慣,一直無法漂亮的過彎,只能順順的過就偷笑了!

之後便來到了莫內咖啡
小弟這是第一次光臨莫內,之前上106不是沒走全趟
不然就是夜跑到平雙隧道,人家都不知打烊多久...
進去停好車大概叫個東西吃,再來休息一下
騎檔車真的會一直想尿尿.....
我與HONDA CBR150R 北縣半日遊(內文臭長,請慎入!)
莫內的水池風光~
我與HONDA CBR150R 北縣半日遊(內文臭長,請慎入!)
休息的小老弟
我與HONDA CBR150R 北縣半日遊(內文臭長,請慎入!)
餐點完杯~But....只能說是吃氣氛的
我與HONDA CBR150R 北縣半日遊(內文臭長,請慎入!)
這隻狗從我坐定吃東西,就一直窩在我旁邊,所幸給他3個花椰菜打發
我與HONDA CBR150R 北縣半日遊(內文臭長,請慎入!)
離開前的一照~

再來就是106的必照點之一的平雙隧道!
我與HONDA CBR150R 北縣半日遊(內文臭長,請慎入!)

106的行程在小弟看來也差不多了
加上下午時分山上的天氣變糟了,是時候該下山了
途中一樣享受著CBR帶來的樂趣,順便利用長下坡練習檔位的切換
在這幾個小時與CBR小老弟的搭配,一檔起步對我來說似乎是沒有問題
至少下山之後每個綠燈都能很OK的前進!

幸好下山是對的,因為連台北都飄著雨,而小弟也不敢在雨天的道路上騎著租來的車
所以去把油加滿以便歸還
說到這裡,小弟騎了近5個小時的車,95無鉛只加87塊?!
出乎小弟的意料!

把車歸還,車況檢查OK,並把租車資料作廢後
就準備晚上上班去了

只不過......
當我騎上了我們家新勁戰時,那個落差感浮現...
有一股失落感...
且騎車時對於白天CBR還是意猶未盡,連我耳邊都似乎還殘留著小老弟的排氣聲浪..
看來下一次的租車是必定了!

2010-02-06 2:41 發佈
Inutakumi wrote:
能夠騎乘重型機車一直...(恕刪)


不錯喔 好車一台
租車沒關係
但是一定要注意行車安全
不光是自己本身 荷包也要注意
問一下租一次CBR150要多少
這車幾轉斷油阿
看來樓主跟我一樣
不過我不是在這間租的
是在另一間有名的店

租的是小忍250
也是討論很久,仔細檢查相關事宜後才簽車

不過第一次騎車載人就直接勇敢上金山一晚

中途也是陸陸續續熄火,通常起步較多
也有在市區路口熄火過,整個超丟臉
還有被厚頭公車按喇叭

不過我只敢在沒車的橋上小灌一下,
之後就只維持在時速50之內慢慢騎

當然還車後的失落感我能了解,很多在250上的習慣
再換回自己的車後,還是怪怪的


我的另一篇文章
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=267&t=1409528&last=17375036
My SKY 部落格http://blog.webs-tv.net/user/nayaslr.html
我也想知道租一次的花費是多少?
騎這種車,跟騎輕檔車有很大差異嗎?
(我的代步車是KTR 150)
身為CBR150的車主, 我也很想知道租一次多少錢 ~
大炮哥 wrote:
問一下租一次CBR1...(恕刪)

在板上討論價錢可能不便
不過小弟跟大炮哥說,上網打山口組重型機車
(最近01正名活動,打全名應該OK)
裡面有租賃價格,點CBR150R的圖示進去,就會顯示~
5H跟10的價差並不大,所以小弟覺得要享受樂趣就選後者
不過租車時間越長,風險就愈大,所以還是得僅慎!

TSH wrote:
不錯喔 好車一台租車...(恕刪)

感謝TSH大的提醒!
的確租車一定要確保車子的安然,板上有很多前輩有分享租車的心得
不管負面的多,還是正面的多,沒有太高的把握,別租是最好
不過小弟真的是想要做某件事,誰都無法擋
所以也是白目白目的完成了這次的活動
marc0316 wrote:
我也想知道租一次的花...(恕刪)

價錢的答案就在小弟上層的回應~

雖然都是150,但是諸多設定上完全不一樣
CBR是街跑車,座高低,小弟號稱170輕鬆踩地
採用中置後避震,分離低把的龍頭,環抱式鋁合金車架,水冷式引擎,前後Nissin單二碟煞

KTR是街車,座高高,小弟號稱170...印象中有點勉強,
雙氮氣後避震,搖籃車架?前碟後鼓

引擎的細緻度也不一樣,KTR跟野狼前3檔真的是氣血循環機
CBR因為有平衡軸(這點是請教技師得知的答案)加上車架的設計
所以除了得忍受低檔高轉輸出的聲音,整台車就蠻穩的

加上150CC擁有17匹馬力,國內的擋車印象是沒有人達到
所以在操控時,油門下去的動力相較來得比KTR及狼R好

但是坐姿,我是覺得KTR比較舒服,
CBR小老弟騎起來蠻累的,且會一直想上廁所
當然也可能跟小弟不長騎檔車有關
windows98 wrote:
看來樓主跟我一樣不過...(恕刪)

還敢說勒....98大你就是兇手
就是上次看了你的文章,私訊下問你租車資訊
不查還好,一查就欲罷不能

目前是準備下次先租VTR,若VTR的動力輸出小弟控制得住
應該會朝小忍前進,畢竟CBR的17匹跳到VTR的32匹算是不小的差距
更別說是暴力著稱的KAWASAKI...

樓主,你可能誤會了,
台灣進口的CBR150只有17PS
並非21PS。

這個老問題已經流傳許久,
台灣的代理商魚目混珠,
21PS的是"CBR150R TYPE R"
經過日本代理商的改良,排氣量擴增為154CC
然後還要換成大口徑化油器,排氣管之後才能達到21PS

請查照,謝謝。
http://www.endurance.co.jp/thai_list_cbr150rr10.htm
這是154CC的CBR150R TYPE R款。
flyone__150 wrote:
樓主,你可能誤會了,...(恕刪)


沒辦法

大多數人都以為是21Ps

我跟別人說是17ps

還會被罵



另外

我發現他的規格怪怪的(山口的網頁)
引擎:
四衝程水冷DOHC四汽閥單汽缸

缸徑/衝程: 63.5 mm x 47.2 mm
排氣量: 149.4cc
壓縮比: 11.0 : 1
供油: 化油器
最大馬力: 21PS
最大扭力:  
傳動: 六前速鏈傳動濕式多片離合器
車架: 鋁合金框式車架
前避震: 41mm套管前叉
後避震: 單筒油壓避震
前掣動: 296mm剎車碟 兩活塞卡鉗
後掣動: 220mm單碟配單活塞卡鉗
前胎: 110/70-17 54H
後胎: 140/70-17 66H
前傾角/拖曳距: 25度/88mm
長寬高: 2035 x 725 x 1055mm
軸距: 1405mm
座高: 760mm
油缸容量: 13公升
乾重: 141kg
其他: 60km/h定速巡航 每公升電油可走40公里


我懷疑他是不是寫成酷龍的......
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