yzchen wrote:
嗯嗯 難道是本田特...(恕刪)
您連結的Honda CBS介紹及運作網頁最下方gif動畫與vario150結構相似
按照作動方式來看,單獨拉後煞同樣可帶動前煞卡鉗
貿易商的說法是不是有什麼不一樣的地方???
Niyahosa wrote:
抱歉!我沒仔細觀察...(恕刪)
嗯嗯 OK的 不要介意
其實榮秋自己拍個影片
立中柱發動Vario引擎，帶點油門讓後輪轉動後
按右邊煞車拉桿，看看後輪有什麼反應
不就真相大白了
要舒適 Address 110
要踏板+車廂 LEAD 125
錢很多 PCX HyBrid
稍微看了一下前面幾樓的問題
@ 油箱不夠大?
國外在設計上注重於整體配重
還是要比的話,拿我手邊的兩台車比一下
Add110 5.2 * 48 = 249.6
S MAX 7.4 * 35 = 259
歐~ 大油箱的多了10KM耶!好像也沒什麼差別?
補:
跟車友借一下VARIO的油耗
VARIO 5.5 * 50 = 275
嗯...還是看每公升油耗比較實際
@ 踏板太小
看個人習慣
我的Add110踏板處只會掛早餐
常買西瓜 / 常壞電腦 / 常要載雜七雜八的
請選 LEAD 125
不然還是選擇開車吧
@14吋輪胎
文內是100/80,再稍微選寬一點應該沒問題
大輪的好處除了面對爛路外
Off road 的時候也很方便
interfoldbeer wrote:
應該是說 本田針對2018年VARIO 做出新的CBS
舊的VARIO 跟 LEAD 所用的還是 舊款相反效果的CBS
新的CBS操控上相對就好很多也沒什麼好嫌的
從何得知？你騎過？有作動影片嗎？
新Vario的兄弟車新PCX的CBS也是由左拉桿發動耶
如果有新的CBS，日本國內不會用嗎？
截圖網址
內文搜尋
從 APP 打開
X