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路上驚見 Honda lead 125

台灣已經被車商洗腦的一定程度.....閉門造車

SiCMa wrote:


我家可以試乘阿 ...(恕刪)


這位大哥家的店是天馬?
今天在報紙有看到這三台車的廣告,
實在是很吸引我啊!

b8822068 wrote:
國內機車設計很奇怪
125要馬力大做啥?
要跑快的車有紅牌族群,區區一台125再快能看的到紅牌的車尾燈嗎?
國外車市場區隔很明顯他就是一台125是省油跑不快的買菜通勤車

...(恕刪)


不能這樣講 台灣的機車用車環境相當擁擠
就算現在滿街紅牌 也不可否認小羊在台灣的方便性
既然騎小羊才能方便的用路 那肯定小羊是主流市場
台灣的車廠只是爭對主流市場做多元開發而已
在國外 機車少 當然會把各種用途分類清楚

假設台灣完全沒有機車廠 完全靠進口 那些進口小羊對於台灣的用車環境會不太符合使用喔
HONDA LEAD 125 不小心正好買一台
起步會被國產車完爆??大概是冷車吧
這台車冷車保護的超厲害
是真的無力
熱了又不一樣了
說有多快也是不可能
就是一台125的買菜車
在日本人眼中買菜車又要多快
但是中速跑贏台灣的氣冷車應該是剛好而已
騎過HONDA的車
再看20年前到現在還在跑的GY6
再看看換殼又可以繼續賣的國產車
真的完爆~

115929 wrote:
起步會被國產車完爆??大概是冷車吧...(恕刪)


同意!! 熱車後 起步IDLING STOP解除後 根本就直接出去了

冷熱車差別很多 冷車油門一半上去整個沒力 熱車後整個穩穩得上去
二十年前本田的GY6,就完勝現在的兩陽了
那兩隻羊能跟本田比??

不過lead....這車儀表板越做越落伍,好低端的儀表板
可以去看下二十年前的lead,有如汽車的儀表板!!~
時鐘,電瓶電壓,溫度..應有盡有

這車九萬,完勝偉士牌
01討論版神車PGO TIGRA 150才完勝

有雙碟ABS加持才不會一煞車就打滑

水冷強大的動力從起步就海放HONDA

同樣的價格TIGRA150樂勝

HONDA這種車還差PGO差得遠呢
日本真正好的東西不會賣出來
這台車根本就125代步車
設計陽春
國產主流旗艦小車都比他有質感
維修後勤也輸國產
就通勤的角度隨便一台cpi的阿拉岡還是哈哈佛的貓將也是可以陽春通勤
要不選擇國內三廠主流旗艦或是選擇小廠冷門
這台本田沒有買的價值
祝大家年年都有頭香可以插!

m9821021 wrote:
這該不會是越南進口的~LEAD 125

在河內騎過才跑3K的LEAD~雙載加速~台灣兩陽完勝!!(恕刪)


大哥拿省油空間大的車在跟人比快?

看看規格我只能說兩陽輸很大一節

人家還是進口的可以賣這價錢兩陽幾乎要沒競爭力了
有去試乘空氣刀125
啟動沒馬達聲是很特別
但是運轉震動明顯整台車都在抖
聲音也不算精緻的

騎慣了國產平衡軸引擎的細緻度
這種震動的進口車真的有點不惜慣

實際上路,可能冷車保護吧??
就真的只能說很順但加速軟
國產車我看國人都是綠燈一拜居多
也許是傳動配比較重,省油取向

仔細想想,國產車至今的油耗
真的是很落伍到不行
已經是紅黃牌看齊的油耗

空氣刀是配大輪徑
網路笑東南亞風,但是路感很好
台灣這種爛路,沒流行大輪算是奇怪

空氣刀沒踏板也罷,連置物空間都小
還要開啟坐墊加油,我的天啊
通勤車我挺重視踏板與置物空間的
LEAD的車廂確實比較亮眼
好像可以放兩頂3/4帽
這是很了不起的空間
該車行同時有售國產最大車廂的NEX
相比之下還是本田大
就是那個外型太文弱
路上看過一次女生騎是好看
很低調的緊湊車身,車尾看去很小台
能隱藏那麼大的置物與水冷系統算厲害

不過我還是對MSX較感興趣...
還有啊,後續保修廠商有保證嗎?
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