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天生的領導者 HONDA LEAD 125

G90G0G58
個人積分：64分
文章編號：56943202

64分

41樓

2015-08-06 12:59

ilovesinging wrote:
可惡啊!要不是現在的GSR才4歲,我會買這台,當初就是大車廂還有省油及冷門車的關係才買GSR的,LEAD又更強了,多花3萬享受本田的科技,很值得。想請問一下,這台車要換輪胎的話,有辦法給一般車行換嗎?還是一定要回去經銷商換胎?因為它有煞車連動系統,如果不熟的話,換輪胎會造成問題?

這輪胎台灣有在流動了露天都有再賣了車行同行調貨就有了要預購倒是真的

不過機車大輪是世界趨勢只不過台灣機車產業...蠻封閉的

免責聲明：以上言論為玩笑話XD，所載資料僅供參考，並不構成建議XD

東don

東don
個人積分：560分
文章編號：56946853

560分

42樓

2015-08-06 17:21

我在等台本什麼時候引進PCX150，不然三陽引進得那台要十六萬八我買不下去阿....

enchante

enchante
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34分

43樓

2015-10-10 23:17

小弟在越南剛入手一台，騎乘感覺真的很順暢，怠速熄火的完美切換，前後連動煞作用很良好，超大置物箱可以放兩頂安全帽，買菜超方便。在工廠裡面常常走停，實際油耗44-48/L，全方位的表現在125買菜車款裡面，可以說是完敗所有對手。重點在於，外觀絕對沒有國產小屁孩車的浮誇幼稚，非常內斂。加油初回1000公里換，次回5000公里換。辦到好4000萬VND台幣6萬內，物超所值。在越南Honda就是高級，就是品質，越南人都知道品質好，油耗低，妥善率高，所以市佔率越南第一，當然也是全球第一。SYM出仿偉士牌的設計用低價還勉強殺出條血路，Kymco在街上根本找不到，為什麼? 因為品質風評太爛了，太耗油，故障率高，除低價以外，根本乏善可陳。再回來看台灣的機車市場，125動不動7-8萬，油耗實測大多落在30-35km/L，都是空冷，所謂的前後連動煞車或是怠速熄火根本找不到，各各標榜同機車最大馬力，最大傾角，好像在台灣買125買菜車就一定要來飆車一樣，要飆車也牽一台重機才威風吧.........但可能是小屁孩才是主要市場的關係。結論是，騎過本田的125買菜車就回不去了，再也沒辦法接受兩陽那種高價低品質高油耗屁孩設計的爛車。順帶一提，YAMAHA在越南也是出名的耗油，因為技術不如本田所以車款都走運動風，想要淡化耗油的事實。