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[外電消息]本田集團兩輪部門去年銷量全球第一

DSNT

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41樓

2014-02-01 0:51

我說，本田的亞洲區市場評估人員應該要自己引咎辭職了，
怎麼人家隨隨便便一算就有 20 萬台的量，可以提供全球銷量 1.2% 以上成長的市場，
卻沒有一個人敢提出到該國家設廠的建議案呢？

還是其實有這個建議案，但是評估了 1x 年(KYMCO & SYM 獨立以來)後，
最終還是認為切入這個市場沒有利基。
喔不，本田一定不是不願意，而是進不來才是。

兩陽和本田有沒有稱得上仇我就不評論了，但是想必「恩」是應該沒有了。
結果本田卻因為在市場跟利潤因素以外，
還考量到因為跟兩陽的恩怨情仇而放棄了這個市場，也放棄對兩陽當初獨立行為的反擊？
本田這種以德報怨的行為真的要替它拍拍手了。

洛基

洛基
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42樓

2014-02-01 1:31

我想到的不是車價耶!

我是想如果H自己賣,應該能有比較完整的後續維修保養的"零件供應"!

蘋果小王子

蘋果小王子
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43樓

2014-02-01 2:30

看看本田在本土和在東南亞的車種

放到台灣來賣

總覺得台灣人接受度不高

不是日本買菜車型

不然就是大輪休旅型

不然就是彎樑4檔型(上次去馬來西亞騎高速公路感覺還蠻有力的)

跟台灣鍾情的運動小輪速克達型

不太一樣阿

輕檔車那就更不用輸了

發個選購檔車文

還會被板上有志之士勸退

加上和以前三陽光陽的恩恩怨怨

要是我是本田我也不想近來

adison35

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44樓

2014-02-01 2:45

一大堆人扯關稅
看看本田在台灣賣的國產車
還不是貴的要命

這就可以曉得就算0關稅
本田還是會把價格台的高高的
別忘了本田的本質可是很貴的

uranuslp

uranuslp
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45樓

2014-02-01 10:41

大概也只有台灣人把10吋12吋小羊以運動化做廣告吧，不然怎麼想要跟運動扯上關係都很牽強。
只有打運動的名號才方便賣比較貴吧。

貴的莫名其妙性能又不怎麼樣....

csbin

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46樓

2014-02-01 11:23

也是，本田可能也想不透小羊為甚麼要極致強調運動化

光CBR就有125,250,400,600,1000這麼多可以選.....

上了一下本田日本官網，好像只有PCX 125/150 較符合台灣年輕人的胃口

領導125/DIO 50,100 都還有出，只不過外型在台灣可能會被歸類到買菜車

Stereophotography

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47樓

2014-02-01 13:46

洛基 wrote:
全世界"機車密度高"...(恕刪)

Y也沒進大檔車只進速克達阿
這兩家也是精的跟猴子一樣技術都給你看我要賺什麼

遠高飛
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48樓

2014-02-06 15:45

uranuslp wrote:
大概也只有台灣人把10吋12吋小羊以運動化做廣告吧，不然怎麼想要跟運動扯上關係都很牽強。
只有打運動的名號才方便賣比較貴吧。
貴的莫名其妙性能又不怎麼樣...

樓主講的一針見血,形容台灣畸形的速克達市場生態實在太貼切了

xboy200

xboy200
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49樓

2014-02-06 18:02

遠高飛 wrote:
樓主講的一針見血...(恕刪)

我也是至今無法理解所謂的「旅跑、休旅」、「運動風」之類的…
一個適合騎長途，一個只適合騎短乘的意思嗎？現在的廣告都挺有學問的！

點Kevin

點Kevin
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50樓

2014-02-12 16:43

雖然小的還沒出社會

不過看新問也知道現在的亂象，可能連媒體都不能信了

小的夢想就是想要一台重機

現在越看越不敢買了!! 無能的政府無腦的奸商

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