liata7226 wrote:
你確定地瓜150跑的...(恕刪)
地瓜150的動力不差喔!!實際騎過就知道!別只看廠牌就斷定車種性能
白牌車沒競爭力
不是不好
而是價格開太高,沒什麼人買
開太低又沒賺頭,不如不進
但是將來很難說...
如果本田可以國產化可以大大提升競爭力
只要價格合理,我想靠他那兩片翅膀,就可以讓很多老人勃起
年輕人瘋狂
懂二輪熱愛二輪的人都知道的"本田精神"
我想
既然本田都回來了,
那大型重機上高速公路是不是指日可待了?
為什麼會這樣覺得?
因為大重開放已經10年
本田才肯回來
除了市場慢慢茁壯之外
再來就是政府的政策利多,(開放快速道路)
我想這10年成長速度並不是主要原因
而是這剛開放的快速道路讓黃牌車領牌數爆漲的原因
我想這也是一大誘因,
本田要回來,早在幾年錢就會回來了
不會拖到現在,
看看這10年重機領牌數,光看剛開放快速道路到現在就爆增了多少
沒開放之前的那年根本是趨緩的成長,
現在本田回來,又是經營大重市場
難道本田不會想要把市場在做大嗎
不過我想不是只有本田而已連自家國產也想做大
所以,車廠絕對會跟政府吵,這是一個壓力
前陣子也有人拍到大重在測試店子收費
我想應該不會等太久吧
lights0910 wrote:
本田自己也知道吧白牌...(恕刪)
下面節錄, 你的文字, 太會找理由, 台本要聽你心聲? 想太多, 賣一台賺二台, 不就是台本現在進行式!
四輪如此, 二輪看不出有把市場作大可能性, 人家少量多樣可能就有得瞧, 台本二輪部又是獨立事業部, 自負盈虧, 如果母廠又下達多久內要損益二平並開始賺錢, 平價薄利多銷恐怕非台本訴求, 你的文章帶有希望台本佛心?!
還有上高速公路從來不是車廠專擅, 別把二件事混在一起, 都是靠協會爭取, 車廠賣車修車賺錢最實在, 會不會上高速關車廠何事? 那是用車人自己要解決, 解決后車廠樂得多賣幾部, 車友種樹車廠乘涼才是殘酷相
車廠不會作跟本業無直接相關之事
大重機是玩樂品, 玩樂品不就是非必需品, 哈雷入台代理炒出的行情是美國市價2.2倍但炒出哈雷總代理在台身價
台本會是怎樣光景? 有種可能, 台本逐出水貨先以較低價搶逐市場, 加上原廠二年保固特點, 先作出口碑壓水貨打再逐年拉高價格, 調回與水貨相同, 但靠原廠加二年不限里程等, 也夠濕了!
"現在本田回來,又是經營大重市場
難道本田不會想要把市場在做大嗎
不過我想不是只有本田而已連自家國產也想做大
所以,車廠絕對會跟政府吵,這是一個壓力
前陣子也有人拍到大重在測試店子收費
我想應該不會等太久吧"
我先教你引言("節錄")
到回復頁面下方找你要引言的該段文字
將文字反白,按該則留言上方的引言button
該遁文字就會進入回覆內容中了
這樣你了解了嗎?
像這樣
小客5509 wrote:
下面節錄, 你的文字, 太會找理由, 台本要聽你心聲? 想太多, 賣一台賺二台, 不就是台本現在進行式!
四輪如此, 二輪看不出有把市場作大可能性, 人家少量多樣可能就有得瞧, 台本二輪部又是獨立事業部, 自負盈虧, 如果母廠又下達多久內要損益二平並開始賺錢, 平價薄利多銷恐怕非台本訴求, 你的文章帶有希望台本佛心?!
還有上高速公路從來不是車廠專擅, 別把二件事混在一起, 都是靠協會爭取, 車廠賣車修車賺錢最實在, 會不會上高速關車廠何事? 那是用車人自己要解決, 解決后車廠樂得多賣幾部, 車友種樹車廠乘涼才是殘酷相
車廠不會作跟本業無直接相關之事
大重機是玩樂品, 玩樂品不就是非必需品, 哈雷入台代理炒出的行情是美國市價2.2倍但炒出哈雷總代理在台身價
台本會是怎樣光景? 有種可能, 台本逐出水貨先以較低價搶逐市場, 加上原廠二年保固特點, 先作出口碑壓水貨打再逐年拉高價格, 調回與水貨相同, 但靠原廠加二年不限里程等, 也夠濕了!
"現在本田回來,又是經營大重市場
難道本田不會想要把市場在做大嗎
不過我想不是只有本田而已連自家國產也想做大
所以,車廠絕對會跟政府吵,這是一個壓力
前陣子也有人拍到大重在測試店子收費
我想應該不會等太久吧
你先別激動
我說的大重是大型重型機車,不是社會大眾的大眾
你可能誤會了喔(是將大型重型機車市場做大的意思)
再來,希望你看完我整段文章後,能夠仔細思考一下
應該會覺得我只是在做個假設跟推論而已
而不是只"節錄"部份文章
如果引你誤會
抱歉了
大家也只是討論閒聊LDS
沒有必要這麼嚴肅看待吧
難道你是本田高層?
我想不是吧?
很多人也不是阿
所以輕鬆看待嚕~
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