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天生的領導者 HONDA LEAD 125


starnavy wrote:
在台灣,要在路上遇到...(恕刪)



我的AIR BLADE125,目前騎快二千公里了,真的很省油^^
LEAD 就直接沒有做起動桿了
LEAD 的後扶手是鋁合金的
從下面看六角的螺絲孔位已經預備好
只是沒有穿孔而已
置物箱不大不小
我放一頂3/4一頂1/2小孩1/2
雨衣和手套
操控喔~
我騎習慣前後都12吋的
現在換騎前12後10感覺就是特別容易下去
迴轉半徑變小

拿來當買菜車真是好車一部
前幾天騎車在中山北路五段、中正路麥當勞附近看到一台白色的 LEAD 125 ,因為路上車多,只在剛好停等紅燈時從後方觀察了一下。

LEAD 125雖然不像國內機車有搶眼的外型,也許不合年輕人的口味,但個人是覺得挺耐看。

聽說 LEAD 125 大燈照明偏高,夜間照明略為不足。

不過,光是放2頂安全帽的大容量車箱與省油,就已符合日常代步車的需求。

希望台灣本田明年會引進,讓國內2輪市場多一些選擇。

titikumiko wrote:
前幾天騎車在中山北路...(恕刪)




價格太硬啦

配備有點陽春

快10萬大洋,馬力卻只有125 C.C...走精品高檔路線

給的配備粉沒誠意(相對於價格)

輪胎, BridgeStone or 米其林? 怎麼可能會有
避震, 兩根鐵棒
ABS, 怎麼可能會有


除了這些外

烤漆粉有質感
外型也粉獨特


這一台的外型不會是年青人的菜,再加上起步較慢,所以不適合紅燈轉綠燈時衝刺。

比較要考慮的是若是維修時待料的時間是否會太長? 畢竟都是進口的。

能源效能一級的機車可選擇很多,以125的價位來說,賣太貴等於是油錢又吐回去了。

若是沒那麼省油的機車

載貨用的機車的話,扭力大的比較適合衝短程,就不用和別人拼高速了以免危險。

希望以後愈來愈多車能夠有怠速熄火的功能,這應該是趨勢沒錯。
Honda機車的本質不錯,
但在台灣的後勤維修能量(零件、部品流用程度、維修點分佈)是否能跟上還是一大問題,
說真的,
台灣修機車師傅真正能算好手的(加上有良心的),
可能不會超過500人......

Honda機車的零件供應來源,
很多都是台商在越南的衛星廠...QC有認真作

光是胡志明市預估約420萬輛機車,
你看看維修的商機多大,
都市中掛上"SYM招牌"的維修點也很多。

題外話,
越南河內近幾年的變化實在很大,
歐美來的觀光客一堆(真的快比越南當地人還多的感覺),
高樓大廈拼命蓋,
日商、韓商也大量進駐卡位了。



--------親~我是分隔線。謝謝。--------

(夢中夢到的)

咦?!

話說在越南河內的路上...撿到一本

"玉女心經"

是怎麼回事???!!!

http://www.ss.net.tw/page.asp?id=Munch038

順手翻了一下內頁...居然有"玉女吸睛"、"遇女心驚"、"玉女心驚"、"玉女新莖"、"慾女新莖"、"慾女吸金"、"慾女吸星"、"慾女吸O"等等招式可以練?!

找時間招團去練功一下...(開放團報中)


他的價格真的是便宜
如果來台灣依5.2萬來賣
有跟朋友拿來騎過
真的是很好騎
捉黑天鵝 wrote:
(夢中夢到的)

咦?!

話說在越南河內的路上...撿到一本
"玉女心經"
是怎麼回事???!!!

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我的部落格,歡迎來坐坐:blog.yam.com/weatherman
lead 125的車頭一直讓我聯想到鋼鐵人耶~
- Architecture -
可惡啊!要不是現在的GSR才4歲,我會買這台,當初就是大車廂還有省油及冷門車的關係才買GSR的,LEAD又更強了,多花3萬享受本田的科技,很值得。想請問一下,這台車要換輪胎的話,有辦法給一般車行換嗎?還是一定要回去經銷商換胎?因為它有煞車連動系統,如果不熟的話,換輪胎會造成問題?
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