我之前買CBR250就有遇過有刮傷跟表面烤漆有瑕疵
剩下的就看你有沒有想訓車 我個人是沒有訓車的習慣
個人是第一次500換然後每2500換一次機油 機油濾心是每換兩次機油就換一次濾心
給你參考一下 注意狹窄巷子轉彎寧願前後多移幾次也不要龍頭打死硬轉 免得倒車
過彎時不要拉離合器 免得車子失去動力不穩 其他還有一些新手容易發生的錯誤網路上都可以找的到
峻瑀 wrote:
實在是很帥，想問車主...(恕刪)
CBR250單燈。這台里程有破萬，加速明顯較猛爆，但是跑一趟高雄到墾丁，途中幾次挑戰尾速都13x左右而已，請問是原廠沒解封印嗎？還是要小改才會有網路影片的奇幻尾速？
自己感想是CBR150市區沒比國產多佔風頭，甩不掉速可達，只有CBR250才能滿足我想要快速拉開後車距離的加速感，然後就是單缸都很震很麻，拉轉聲音很破，哪來的運轉精緻度？
我不知道是我認知錯誤，還是騎到車況差的？還是白牌本田真的只有這樣而已？
同時比較過三陽T1與MY150、光陽Air150，確實本田引擎精緻度好些，但拉轉一樣會麻啊。
因為自己騎本田白牌綿羊，超肅靜又超低震動，比較接近此表現的只有MSX，CBR150比較吵又拉轉震，也沒多會跑的感覺，當然六速樂趣還是有，我只跑出極速12X實在失望
即便如此國產還是都不考慮，加上本田控，持續鎖定白牌CBR，主要是老婆坐過後座還算滿意，我們兩個人都是17X的高個子，能輕鬆雙載的車比較容易得到支持，其他進口與國產小型檔車，雙載都太過彆扭。
或是獨樂樂找台中古初代MSX改仿賽，這台車是我最想用來一人上班通勤的夢幻車款（住家工作兩地都有車位），想知道MSX改仿賽殼，盡量維持原廠週邊不大改（可能只動把手降低與腳踏後移等最低限度改）有人知道要花多少錢嗎？選初代MSX是因為線條較可愛，廠商出的仿賽殼又圓滾滾的特別喜歡，完成度相當高的一套殼，新款CBR太尖銳不愛，既然都不會跑，選可愛的通勤騎樂趣也不錯的感覺。
內文搜尋
從 APP 打開
X