CBR150R只有泰國生產，純粹因為泰國而開發出來的小CC數車種。
稍稍的改裝的確可以有17P的輸出動力。
至於21P是日本的Endurance所改裝出來後測試的數據。
那商人為了美化自己的商品，話當然是挑好聽的說啦。
不過商人也沒完全說實話，是要進行改裝上Endurance的套件才有辦法到21P的輸出。
Wittman wrote:
CBR150 其實都...(恕刪)
原來是這樣子阿,這樣小弟就知道CBR的小知識了~
感謝Wittman大!
小弟目前認為這台CBR150是可以為我帶來樂趣,所以該不該改還是看個人囉~
不過未來騎了VTR就不知道了
話說黃色的CBR150R....
Wittman大是台北人嗎?
小弟有一段時間下午5:40左右,都會在羅斯福路及建國南路一帶
看到一台黃色CBR150往辛亥隧道方向走
不知道是不是您呢??
dream1230 wrote:
我記得沒錯的話......(恕刪)
話說公館某個地方,小弟還時常看到一台CBR150放在路邊
真的佩服那車主的勇氣
NSR比CBR其實算有點偏離了,畢竟2行程與4行程的特性不一樣
但不可否認的是CBR150能為小弟帶來理想中的感受~
2T和4T是不同的樂趣啦 ~ 我有個車友他同時有NSR和CBR
250的動力畢竟還是比150強的, 建議你小忍者, VTR和小黃蜂都試試啊 .. 並雙, V雙和4缸的感覺
Wittman wrote:
我是台北人沒錯, 但...(恕刪)
那可能得花點時間小弟才能把250都玩過,
當然除了YAMAHA的那臺滑胎車..(座高太高了...
)其實小弟最早是想騎小黃蜂,看到那個胎寬,還有排氣聲浪
真的就有股白牌的大型重機那種Feel~
不過小弟還是新手,所以還是聽話點,一階一階的騎~
這邊還是要謝謝Wittman大的糾正及知識分享
說到這次租車有個很奇怪的點,小弟幾年前上網查租車車種
都有Majesty C 250、Skywave 250,反而現在都沒有了..
不然250內還真的是有蠻多車可以騎的
昨天據山口的技師說,未來250內還會有新車款
可能有機會進YZF-R125
但是還是得先看有沒有現車能進,害小弟好期待
....
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