msx125user wrote:
金歹世!昨沒說清楚...(恕刪)
不是機車 機油特性不同
而是檔車和速客達有分
檔車的機油必須要有MA或MA2
速客達就比較不用去分 汽車油或機車油
我速客達加過汽車機油好幾年也沒事
只是最近都換 家樂福自助換油 台塑的油有MA
謝謝您的文章，讓我們更了解這台車的習性。
因為另外有紅檔休旅，我和我老婆都愛上了檔車的率性傳輸，
目前家中13歲的勁戰是目前的家用代步車，
待勁戰畢業就入手MSX SF。
請問前避震太硬，那後避震的回饋如何呢:
1.回彈太快或過軟支撐不足?
2.可以調整預載嗎
3.夜間大燈照射幅度如何
主要是離合器泡在機油裡的濕式離合器檔車與一般速克達不同
另外底下一文供大家參考(油商寫的):
四行程機車與汽車之引擎雖同為四行程設計，但其結構不同，對機油的需求也不一樣，加上兩者換油間隔並不一致，因此提醒開車族與機車騎士們，使用針對不同引擎的操作環境所設計的機油，方為保養愛車之上策。
由於機車引擎內部各組件，包括濕式離合器、離合器片、變速箱之各部齒輪及引擎內之活塞、汽缸、汽門組件等所有零件都在同一結構體內，並共用同一機油，且離合器片的摩擦與齒輪之轉動，均會產生高熱，再加上引擎之說作溫度，會使機車機油承受的引擎溫度高達 160 度左右；而由於汽車的引擎、變速箱等是獨立存在，且使用不同潤滑油，機油承受的溫度約為 110 度左右，遠較機車溫度為低。此外， 因為機油具有流動散熱性，機油量少則熱效果低，而機車引擎內之機油量約為 1 公升，遠少於汽車 4-5 公升的機油量，加上機車氣冷式引擎散熱效果不如汽車的水冷式引擎，也使得機車機油溫度高於汽車機油溫度。
再從引擎馬力輸出看，機車引擎輸出單位馬力約 120Kw/1 約為汽車 Kw/1 輸出單位馬力的1.9倍，而機車引擎馬力輸出約為汽車的兩倍，其最大馬力輸出時的轉速為14000 轉，汽車則為 6000 轉；加上機車車身輕巧，經常以最大馬力輸出時的轉速行駛，以加快速度，因此引擎的溫度不僅高且磨秏大，由此可知，機車機油的耐高溫與抗氧化特性，使機油在高溫下依然能維持穩定的品質與一定之油膜厚度，確保以擎內部各機件受到完善的潤滑，以保護引擎。
引擎需要適當的機油來配合潤滑，運轉方能順暢，發揮最大馬力與瞬間加速性。經測試合格之機油油品能夠保護並進而延長引擎壽命，因此，選用正確的機油對於減低引擎的負擔與磨秏非常重要，同時也千萬要去瞭解，機油並不是全部通用的！
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另外我發現了一個問題
非中油直營站與一般加油站或中油加盟站,油耗會出現很大差異;一般大概會差到3km/L
我還有一次在外某非中油直營站加,結果差到5km/L(不是我去特別操車!)
那一回害我還以為機車壞了,等到加過中油直營站的油,之後數據又恢復正常值了(59km/L)
所以請大家盡量到中油直營站加油;另外這是個討論區若大家有好的意見也盡量告知喔.
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