thedog6962002 wrote:
版主的車真的是帥炸了...
無奈台灣的擋車環境被兩陽跟這政府....
總而言之好車一部!...(恕刪)
謝謝你
其實在買 FTR 之前
目標是鎖定 YAMAHA XG 250
無奈這台的二手價更是誇張
而且幾乎都有跑林道
想必車況都好不到哪去..
因緣際會之下入手了 FTR
...要知道哪買請PM給我
tm290 wrote:
YOSHIMURA ...(恕刪)
我三隻管應就ST管最低調
最高調跟最吵的真的就是OVER RACEING
YOSHIMURA剛好卡在中間..
TMR-MJN28
這顆的口徑是FTR原廠的口徑
也是一開始就調校給FTR專用的
所以如果你有騎過的話
就不會覺得油門反應不好了
還有TMR-MJN的口徑沒有30的喔!!
從HONDA MONKEY 50使用的 24
到HONDA FTR223 . YAMAHA TW225 使用的 28
SUZUKI TU250 的 34
SUZUKI DRZ400的 40
給單缸車使用的最大口徑到40
四缸車我就沒研究了
balabu wrote:
TMR-MJN28
這顆的口徑是FTR原廠的口徑
也是一開始就調校給FTR專用的...(恕刪)
Balabu大您好，藉由此版面向請教您一些問題：
FTR223 的吉村改裝化油器，我爬了文章，似乎：
問題A：
YOSHIMURA MIKUNI TMR-MJN28---這才是FTR223專用(有MIKUNI)
YOSHIMURA TMR-MJN28---這是TW200用
問題B：
因為最近也想要購入，因此想請教您，這化油器購買有分：
1.原廠率芯對應組
2.進氣強化組
我傾向買1.原廠率芯對應組
是否買2也是可以安裝在原廠的濾心呢?(就是近氣芭樂等先不安裝，其他都一樣??)
問題C:
您是否有購買YOSHIMURA 油門線組KIT?我看官方網站圖片
，改裝後採用上出油門線，應該會影響到引擎熄火開關的操作，
因此有賣包含啟動開關及熄火開關的KIT，您有買這KIT嗎?
還是就採用原本原廠的油門線路就好呢??
以上很多細部的問題，盼您能解惑，在此非常感謝您的指導。
-----------------------------------------------------
看完文章才發現，狂奔1000米大大也是改裝了這化油器，是否也能一並給予指導呢??感謝感謝!!
~~DSLR + 檔車才是王道阿~~
愛田由 wrote:
問題A：
YOSHIMURA MIKUNI TMR-MJN28---這才是FTR223專用(有MIKUNI)
YOSHIMURA TMR-MJN28---這是TW200用(恕刪)
這應該只是標題上的不同 , 也就是說 , TMR-MJN系列 , 都是由MIKUNI的TMR為基礎 , 吉村調教 , 再針對各品牌車型 , 預設油嘴大小 , 內附大中小 , 預設以中為主 , 所以就算是TW200用的 , 只要針對引掣去調整 , 還是可以使用的 , 當然這就要看技師的功力了
因為最近也想要購入，因此想請教您，這化油器購買有分：
1.原廠率芯對應組
2.進氣強化組(恕刪)
建議直接買進氣強化組(芭藥KIT) , 都要改紅頭了 , 就是要那啾啾聲和進氣聲 , 而且其實不會大聲到哪去(其實是排管太大聲) , 如果擔心下雨的話 , 以我自身的經驗 , 騎乘中就算雨暴大 , 空濾也不太會濕 , 造成NOGO , 除非你的側蓋拆了 , 但如果你是停在戶外 , 而下雨淋到的話 , 就會造成空濾太過於潮濕 , 而發不動這樣
至於一不一樣 , 這我就沒研究了
問題C:
您是否有購買YOSHIMURA 油門線組KIT?
我直接延用原廠的加油線 , 反正原廠本來就是雙油門線了 , 我覺得應該只是差在油門座的行程長短 , 原則上紅頭的反應就很敏感了 , 我是覺得不太需要再去改快速油門座
以上是小弟我不專業的回答 , 希望有版上其它更專業的車友 , 幫忙補完 , 如有錯誤的地方 , 也請多指教 , 謝謝
balabu wrote:
這應該只是標題上的...(恕刪)
真的很感謝您的回答，盼望了許久說!
再請教一下，所以POWER KIT 就是有芭樂的組別，若是不裝芭樂其實化油器本體都是一樣的嗎?(自打嘴巴，你已經回答!哈)
我是不擔心噪音或是什麼雨水的，只是希望盡量維持原廠的型態，以往的經驗，拆下的東西都會收藏到不見，哪天要找都是頭痛!
PS:
1.真的很感謝你阿!!
2.我發現離合器線跟野郎的好像可以通用，不知道您是否試過呢?
3.油門線目前找不到替代品，但是有去問過訂做店家，大約要700元訂製，我想我可能WEBIKE直接買就好了，價差很少!
4.有空多交流阿。
很重要，真的很感謝你阿!!真的很感謝你阿!!真的很感謝你阿!!
~~DSLR + 檔車才是王道阿~~
內文搜尋
從 APP 打開
X