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CBR250R也要開箱一下

今天才剛剛租一台小黃蜂 哈哈!!
四缸聲浪真的不錯,其實蠻安靜的 但油耗真的是.....
之前騎過T2一天 體會到250CC的油耗 單缸250有點小吃油
結果今天騎小黃蜂騎到顧路 e04 沒油........
100元95騎了7X公里 顧路.........
在車店前2公里處顧路 整個超丟臉 還叫車行來幫我推車......
車況不熟自以為算很準 整個學到教訓 (一公升騎不到20KM

分享一下
小黃蜂如大家所說 我轉速大概都維持在8000轉至10000轉 這段馬力就夠了!! 在高下去有點激動我不太喜歡(油耗超大的原因吧我再想
T2則是6000轉至8000轉 動力也很夠
小黃蜂感覺利害在尾速(youtube看過將近180K/H
但可惜在下心臟太小 120就不敢在催上去 還有台灣的路面..... 即使是省道也是不平....

卡在4缸感覺維修很不容易 單缸負擔好像比較輕
市區其實小黃蜂也快不到哪去 反而T2低轉動力比較順暢
小黃蜂優勢真的要好的道路才發揮得出來 如果不是真的很愛4缸聲浪 還有不怕較高的修理 整理 改裝費用可以考慮 不然T2我覺得就已經很夠了! (租T2也不敢騎超過120K/H阿......
有機會再租小忍看看!!
end
ORIS100 wrote:
其實之前就想要買一台...(恕刪)
大大新牽的檔車真的是太水了 我也想同時擁有擋車跟速克達 這樣交換騎也不賴!
身為 CBR 150R 的車主
我也投 CBR 250R 一票..........
單缸讚啦
同c.c.數下缸數越少扭力就相對較大
彎道優勢就更加明顯
日常使用也順手
連 MOTO 3 的賽車也開始順應潮流使用單缸引擎

多缸的優勢在馬力較大
不過單缸加速性更好
加上 CBR 的引擎設計與調教都堪稱一絕
騎起來不會像國產車一樣像在坐"氣血循環機"

如果將來有 MOTO 3 的賽車引擎下放到市售車上
就是該換車的時候了啊啊啊啊啊啊
好美的車呀~ 版大真男人
記得多po點心得跟大家分享,謝謝啦。
感覺有些人回應就是見不得別人好耶~(茶)


Honda的實力,讚!

ORIS100 wrote:
其實之前就想要買一台...(恕刪)


cbr變成這種造型好奇怪
BLOG http://mpsevo.blogspot.tw/
好棒喔 恭喜版大牽新車 ^^
我也在想要不要考慮紅牌還是250車種 畢竟稅金
這台車真水啊!!
要不是因為售價過高,不然這台車應該是擋車的第一首選吧

車的CP值頗高~

但是~總覺得少了一份厚實感~

以往看到CBR900都會多看幾眼~

樓主~怎不多開一點直接上公升級~@@
CBR250也是我入手檔車的首選阿

衝著造型美(VFR1200的造型).油耗將近35(小忍約25)還有ABS就差點拜下去了

可惜女王不想當帽奴,加上路權的問題,不然好想拜阿~~~~~~~



不知道有沒有版友可分享維修保養的費用呢
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