
開始踏入檔車之路,是先從二手車行覓得的哈特佛2008化油豹HD200S,主要是先熟悉檔車操作,故入手後先進行了一番整理






以復古檔車來說,這台小哈好發好騎,騎乘姿勢高把低座超舒適,唯一缺點就是低檔位速度慢,在早上通勤走走停停的狀況下反應遲鈍,無法發揮所長,相處兩個月的時光後只好換新,但心中其實很捨不得呀⋯⋯

初期選擇有三,台鈴GSX-S150、台鈴GIXXER250、本田CB150R。



GSX-S150外觀頭燈實在過不去,加上副座在二樓且椅墊超硬,先是刪除掉。再來是GIXXER250,黝黑帶金邊的側邊外觀好看,但頭燈削面的外觀不喜歡,加上現場看頭燈加上方向燈很像牛臉加耳朵,最後還是敗在外觀刪除。於是最後就還是選擇外觀、系統都很棒但價格高懸的CB150R了。
一開始其實比較喜歡舊年式的外觀,因為金筷子搶眼無比,是CB150R 的主特色之一,但跑遍高雄已都找無新車,在不想買入二手車的情況下,只有轉向購入2022年式的車款了。
首先是全時點燈的復古圓式頭燈,上層日行近燈、下層遠燈,除了好看之外,說實在照射亮度夜間不太足夠,但好看就是好看能奈他何?

儀錶的部份觀看一目瞭然,方向燈、遠光燈、電系異常燈、超轉燈、空檔燈、ABS異常燈、水溫異常燈、油位顯示、轉速、時速、里程資訊、檔顯等一應具全,要說缺點可能就是方向燈太安靜,有時候轉向後沒注意會忘了消掉😅

原廠後視鏡清楚易看,不喜歡端子鏡的我就不改了。

右側熄火開關、電門開關、前煞把、寶麗萊峰鷹的操作開關,油門把手好操作、隨催隨到!

左側離合把操作順暢、防水電力得USB、手機架、超車燈、喇叭、轉向燈開關,缺點是喇叭位置與普通車相反,我第一次轉向就是按了一聲好大的喇叭嚇到自己與路人😂

油箱碩大好夾持,空箱約加8升、亮油燈約加7升,目前每公升約跑46公里,主要是因為通勤走走停停,有跑遠程應該會有更加亮眼表現。

左油箱側,本田字樣立體呈現,相較300R看來細緻不少,翅膀圖樣好看。我加上自製武裝戰線英文的縮寫車貼

右側油箱同左,缺點是塑膠材質,優點應該是更換成本就少一些吧。我加上自製武裝骷髏車貼

水箱為了避免跳石攻擊,裝上CB字樣的護罩,但這原為300R的款式,所以看來較為寬大,實體看來偏大器!

引擎為DOHC PMG-Fi噴射引擎,相當省油且安靜,馬力為16.9匹,超車時相當夠用,基本市區騎乘約在4~5檔就相當夠用!(目前尚在訓車期,轉速控制以5~7千轉為限)


前後顯眼的紅色NISSIN卡鉗制動充裕,前倒叉抑震效果優秀。


底部側排就是好看,靜音。

鷗翼式搖臂外觀簡潔好看,我在煞車油杯上加了一個金屬外蓋保護。

後尾燈簡單好看,雖然更換短牌價會使車身線條更簡潔,但喜歡原廠味的我還是止步於此。


左側齒輪組,不愧是大家公認的敗筆組,鏈條在行駛中所發出的異音大,需要等一段時間後更換為黃金油封RK鏈條與尺盤再觀察看看,此外鏈條上方的鏈條蓋為塑膠材質,也覺得較為陽春而缺少質感。

左右進氣口側蓋的部份增添霸氣風味,配上剛性紅骨氣勢磅礴!

後避震有許多人會詬病偏軟,但我騎來沒有感覺,覺得相當舒適剛好,我體重約70公斤供參考。


總而言之,自七月購入CB150R 以來,騎乘心得相當良好,騎乘姿勢雖不像小哈舒適,但微前傾的姿勢也不致會有彎腰痠痛的問題。油耗的部份很滿意,以往速克達約2~3天加一次油,現在一個月加一次而已。停在停車場辨識高,不愧待轉區之王名號,停等時吸引的目光極廣,騎在路上就是好看!因為車款較為稀有,路上撞車程度也很低,目前還未看過相同車款擦肩而過。




騎乘座高約80公分,本人身高174/70,雙腳剛好平踩地面,供參考。



騎乘評論,
舒適性85、靈活性90、吸睛度95。
以上皆屬個人主觀評論,僅供車友參考,感謝大家指教😁





