開始踏入檔車之路，是先從二手車行覓得的哈特佛2008化油豹HD200S，主要是先熟悉檔車操作，故入手後先進行了一番整理
以復古檔車來說，這台小哈好發好騎，騎乘姿勢高把低座超舒適，唯一缺點就是低檔位速度慢，在早上通勤走走停停的狀況下反應遲鈍，無法發揮所長，相處兩個月的時光後只好換新，但心中其實很捨不得呀⋯⋯
初期選擇有三，台鈴GSX-S150、台鈴GIXXER250、本田CB150R。
GSX-S150外觀頭燈實在過不去，加上副座在二樓且椅墊超硬，先是刪除掉。再來是GIXXER250，黝黑帶金邊的側邊外觀好看，但頭燈削面的外觀不喜歡，加上現場看頭燈加上方向燈很像牛臉加耳朵，最後還是敗在外觀刪除。於是最後就還是選擇外觀、系統都很棒但價格高懸的CB150R了。
一開始其實比較喜歡舊年式的外觀，因為金筷子搶眼無比，是CB150R 的主特色之一，但跑遍高雄已都找無新車，在不想買入二手車的情況下，只有轉向購入2022年式的車款了。
首先是全時點燈的復古圓式頭燈，上層日行近燈、下層遠燈，除了好看之外，說實在照射亮度夜間不太足夠，但好看就是好看能奈他何？
儀錶的部份觀看一目瞭然，方向燈、遠光燈、電系異常燈、超轉燈、空檔燈、ABS異常燈、水溫異常燈、油位顯示、轉速、時速、里程資訊、檔顯等一應具全，要說缺點可能就是方向燈太安靜，有時候轉向後沒注意會忘了消掉😅
原廠後視鏡清楚易看，不喜歡端子鏡的我就不改了。
右側熄火開關、電門開關、前煞把、寶麗萊峰鷹的操作開關，油門把手好操作、隨催隨到！
左側離合把操作順暢、防水電力得USB、手機架、超車燈、喇叭、轉向燈開關，缺點是喇叭位置與普通車相反，我第一次轉向就是按了一聲好大的喇叭嚇到自己與路人😂
油箱碩大好夾持，空箱約加8升、亮油燈約加7升，目前每公升約跑46公里，主要是因為通勤走走停停，有跑遠程應該會有更加亮眼表現。
左油箱側，本田字樣立體呈現，相較300R看來細緻不少，翅膀圖樣好看。我加上自製武裝戰線英文的縮寫車貼
右側油箱同左，缺點是塑膠材質，優點應該是更換成本就少一些吧。我加上自製武裝骷髏車貼
水箱為了避免跳石攻擊，裝上CB字樣的護罩，但這原為300R的款式，所以看來較為寬大，實體看來偏大器！
引擎為DOHC PMG-Fi噴射引擎，相當省油且安靜，馬力為16.9匹，超車時相當夠用，基本市區騎乘約在4～5檔就相當夠用！(目前尚在訓車期，轉速控制以5～7千轉為限）
前後顯眼的紅色NISSIN卡鉗制動充裕，前倒叉抑震效果優秀。
底部側排就是好看，靜音。
鷗翼式搖臂外觀簡潔好看，我在煞車油杯上加了一個金屬外蓋保護。
後尾燈簡單好看，雖然更換短牌價會使車身線條更簡潔，但喜歡原廠味的我還是止步於此。
左側齒輪組，不愧是大家公認的敗筆組，鏈條在行駛中所發出的異音大，需要等一段時間後更換為黃金油封RK鏈條與尺盤再觀察看看，此外鏈條上方的鏈條蓋為塑膠材質，也覺得較為陽春而缺少質感。
左右進氣口側蓋的部份增添霸氣風味，配上剛性紅骨氣勢磅礴！
後避震有許多人會詬病偏軟，但我騎來沒有感覺，覺得相當舒適剛好，我體重約70公斤供參考。
總而言之，自七月購入CB150R 以來，騎乘心得相當良好，騎乘姿勢雖不像小哈舒適，但微前傾的姿勢也不致會有彎腰痠痛的問題。油耗的部份很滿意，以往速克達約2～3天加一次油，現在一個月加一次而已。停在停車場辨識高，不愧待轉區之王名號，停等時吸引的目光極廣，騎在路上就是好看！因為車款較為稀有，路上撞車程度也很低，目前還未看過相同車款擦肩而過。
騎乘座高約80公分，本人身高174/70，雙腳剛好平踩地面，供參考。
騎乘評論，
舒適性85、靈活性90、吸睛度95。
以上皆屬個人主觀評論，僅供車友參考，感謝大家指教😁
