求救雲豹150s油門無力感？

亂影狂刀 wrote:
小弟最近騎車發現四擋速度就上不去了最快也只能到70多還常常會有頓剉感感覺好像是吃不到油之前就無這樣小弟是化油版另外安裝後車箱大概要多少？有大大推的嗎?

豹150s沒騎過因為我騎的是豹200;有錢就去改沒錢就去檢查XD
如果要改先上網查查做些功課,以下網友的PO文想必花了不少摳摳

作者: lysh (騎豹的小孩) 站內: OHV
標題: 雲豹150s->232
時間: Sat Sep 20 08:18:25 2008

在一次與朋友打撞球的過程中，聊到雲豹動力上的無力，當下決定凌晨打完球後，

把雲豹給拆了，當天就將需更換的耗材準備好，

在接下來的幾天將汽缸、case、曲軸加工至適當的尺寸，

以及加大進排氣，氣道修整，

8/16時將雲豹組裝完成，測試缸壓達17 km/cm^3

啟動馬達相當爭氣，電發按住仍正常運作且相當的有力，

下秒鐘久違的排氣聲再次出現，相較於與以往不同的是現在的是雄厚有力的排氣聲，

輕催油門，略帶有越野車般的引擎反應，轉速攀升速度不似OHV系列引擎，

在附近稍微試騎一下，就準備隔天要前往彰化的行程了，

在此總結一下目前這樣的改裝幅度:

排氣量232cc

改裝內容：
69mm鍛造活塞 + 汽缸 69mm(以重打缸套方式)
曲軸-拉1270條行程62.2mm
進排氣門加大、進排氣道修整
八片式離合器片+壓花金屬壓版
王牌化油器 PE26
老狼管

ok 接著是在一個星期後所準備的耐久測試，

台中基隆來回，身上行李約7~9kg，齒比為17/39，且帶著GPS沿路觀看目前時速與距離，

由於已將排氣量以擴大至232，因此對付台中到獅潭前這段起起伏伏的路況，相當的好用！

再上坡時僅需稍加油門即可輕鬆的越過且仍持續加速！這是與以往騎原廠雲豹時所不同的！

也稍微在幾座較長的橋上小小的測試高轉，後來在車上接上比賽車用的表，行駛中轉速最高約9000轉，

原地空摧可達近10000轉！

來回行走台三線，單趟旅程數約208km，離開台中時加滿油，到基隆馬上加滿測試油耗，

沿路非定速行駛，所測得油耗44Km/L(往後在市區測得油耗為38~40km/L)。

總結

測試結果以此設定的引擎可經長時間的運作，且溫度比原廠略低(可不掛油冷)！

在測試的過程中，引擎外部並不會有任何的漏油現象，且震動比原廠小(以HD-150S)

引擎的出力以這樣的改裝幅度，在一、二檔行進中開油車頭會有浮舉的現象，

至高檔位換檔時仍有被車子推著帶出去的感覺！不輸以往騎過的經改裝過的FZ/R。

截至目前為止已經經過2000公里以上的測試里程，以如此的動力以及如此低的油耗，

這次的改裝是個不會讓我後悔的決定。