但是礙於上下班途經路線90%都是車多擁擠
檔車在車多的時候其便利性與爽度都下降許多
因此也就作罷
直到有天去朋友車店裡發現這台車
原以為是檔車，也就沒有多問，只是多看幾眼
經過解釋才知道原來這是CVT車款
有檔車的外型，騎乘方式卻跟速克達相同，瞬間興趣大增
於是經過簽呈上簽本年度採購預算
沒想到竟然受到會計主任的同意
就開開心心的去訂車了
話不多說，以下請看圖，若有傷眼請見諒
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同場加映 SV-MAX koso後視鏡 仿對四 PK7風扇蓋 靜音加速管 平衡端子 前後BT39SS
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model身材：
男性：178/85
女性：160/4x 哈哈～會計室主任不准我公佈...
騎乘心得：
1.車身低，有騎乘檔車的感覺，只是不用打檔
2.引擎振動比一般速克達大些，但其實沒大多少
3.低速扭力不錯，高速再加速也還可以，騎太快也危險啦
4.置物空間不錯，但是不能由龍頭控制開關，對於騎習慣max的我來說要一點時間適應
5.引擎聲音有比較大，也許是磨合期
6.油耗約40km/l，相較於目前的省油車款來說比不上，適合通勤
7.獨特性高，還未見相同車款在路上相遇
8.改裝空間還不知，不過GY6系列要改裝應該不難
9.怠速跟回油沒有EV4這麼順
以上，由於我只騎過迅光 G3 SV-MAX 以及這台，只能把這幾台比較起來的感覺說給大家知道，這是台好車，好騎好看，適合不想跟大家騎制服車的人服用喔！
....14吋
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