坦白說, 我真沒想到二檔卡檔是一個可以解決的問題, 真是太晚知道了 我一直以為是這台車的換檔設計不好, 不過呢, 3 年來, 我已經習慣了...從一開始的騎乘習慣, 一檔起步, 二檔加速 (厚~ 實在是有點慢, 受不了, 再加上三不五時會卡檔)到最後, 就改成: 直接二檔起步, 跳過一檔 (反正我這台號稱跟農用機一樣吵的雲豹200S, 力道還是很夠的)我還真不知道, 要不要去給老闆修一修?
今天花錢去換開罐器和星型齒,然後就跑去噴山路,想說總算安心免卡檔了,孰料騎了7、80公里又卡檔,不卡則已,回程又卡了兩三次我的心得:「換了之後應該是有減少卡檔的次數啦,之前沒換時好像騎十幾或二十幾公里就卡一次」心得2:「該不會經銷商換上的仍是瘕疵品」(但仍感謝"煥仔"大的指導)==================================本人並不是第一次買檔車,但第一次買到會卡檔的,假使檔車會卡檔的話我不如騎塑膠車就好!! 起步卡在空檔很有可能被追撞,每次起步心裡都毛毛的~唉,xx佛公司的變速系統真令人失望曰:「進口機車太貴,國慘機車太爛,不騎也罷,不騎也罷啊!」
sundayfone wrote:今天花錢去換開罐器和...(恕刪) 騎久就習慣了下次勾二檔的時候勾扎實一點就好然後離合器也拉滿一點"開啟快速換檔模式"會有較高機率發生卡空檔事件囧我個人是覺得變速毂設計的不怎麼好...顆顆...是不是流言現在知道了吧XD話說國產的國際檔也沒那麼慘啦...像FZ這種十幾年前的老車設計的還蠻不錯的,萬年傳統全新感受的狼R至少檔位也很分明國內的機車廠沒放棄檔車市場就要很感謝了~_~
sundayfone wrote:今天花錢去換開罐器和...(恕刪) 沒有打檔不順還稱為正常的雲豹~只有不會修的店家沒有修不好的車你給那家店弄的,打電話去瞧一下要他弄好說真的,真沒沒遇到這種弄不好的.另外200的國際檔變速鼓是從第一台VR150就跟著到現在..如果真的都有問題,也應該從VR150到雲豹150國際檔都會卡檔才對..所以看來還是店家出問題的比例較高些.小雲豹已經從4檔改為現在通通都是國際檔...也是大家都騎的好好的..ps.早就沒有雲豹200的車可以買,所以我不是在護航,而是說實在的例子.
煥仔 wrote:沒有打檔不順還稱為正常的雲豹~只有不會修的店家沒有修不好的車 請教各路網大,在高雄要找誰比較好?? 不然屏東、台南也行,重點是要修好,卡檔的車很難騎我懷疑偶的200豹整個變速箱都有bug. (住台北可以找煥大真好。)