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想從速克達換成雲豹...

我騎ktr的時候有時也會不小心從5檔打到一檔
但是馬上又彈回來~或是出現咬不住的咖咖聲...
所以踩錯檔的危險是多慮的...
playerst wrote:
我騎ktr的時候有時...(恕刪)


齒輪會受不了的
其實也沒有多麼不耐操
需要的是 時間

還有對於循環檔很死忠的車友
不要建議新手使用循環檔
國際檔優點多多...
昕仔 wrote:
不知道是怎麼樣 騎了...(恕刪)

個人是建議雲豹200...

因為他英勇護主了一次...(龍頭總成全毀 前叉成七(如同注音的只是不能注音文= =)字狀 車台歪掉 人只有小擦傷...)

我是習慣國際檔...1踩 後面勾

如果 以後有預算要升級大車 也可以當作事前練習

不過最後決定權還是在你手上

買你所愛 愛你所買

就這麼簡單
sky904 wrote:
齒輪會受不了的其實也...(恕刪)


這也不是死不死忠的問題
如果說循環檔真的那麼危險至極,那麼全世界的廠商怎麼不完全廢掉,甚至該國交通部門禁止,敢使用就開罰...
結果還是不少車款還是循環檔位...

當然,國際檔的確可以避免誤入空檔這類的問題,這是不爭的事實,但是循環檔也不是一定就會發生這個問題
重點在於人有沒有辦法配合自己的車子,這句話是最重要的...以前台灣馬路上跑的打檔車大多是循環檔,大家還不是這樣騎?習慣了就不會 ken tan(台語)的去打了...

車子沒有熟悉就要猛烈操作,發生意外的話,高智能自動打檔都還是一樣....

這種問題跟原廠胎會不會殺死人這個問題一樣,什麼東西怎麼用是一定的,人家可以好好的為甚麼自己會出事,有時候要客觀的分析一下是不是自己人為的錯誤比較高,而不是怪輪胎滑,打檔方式爛,車架讓人飆車到破百會摔車...如此這般..

我認為~要教導新手的是客觀審視問題的觀念,而不是單一方向認定問題點的說法..
看我的文章請搭配想像"友善溫和"的態度~^^
樓上的說得很好
危險性都是來自於騎車的人
而不是哪一種設計的打擋方式
開版大沒騎過檔車
哪一種打擋方式都是要去熟悉的
什麼跟什麼阿
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