我想問問各位豹友，最近有想動引擎的念頭，
騎的是150化油，
想問一下有改過缸大家的意見，因為真的太震了，所以想改，
店家是說：低轉數可以發揮出高轉數的速度，所以會比較不震，
是這樣嗎！？
話說有人去台北的禾倉技研改過嗎？感想如何！？
老闆開出來的清單如下~~
65缸+手工高凸+6片FCC4高K+PE28+其管.空濾盒加工
大概22K
麻煩各位高請解答
你好 我也是雲豹車主 (小雲豹)
800條 VR66缸 VR汽門組 PE28 6片FCC 國際檔齒輪組
首先在這裡先跟你說明 明顯減震這玩意
那是不可能的事情
低轉到是可以發揮出更強大的扭力去加速
油門輕輕一動 引擎馬上反應
OHV引擎要減震 就是需要有平衡軸
而這東西 你不用效想 我還沒看過有人用"改"得上去 (畢竟150引擎裡面可沒有那個空間讓你裝這玩意)
只能勞引擎
高凸 我建議你別亂搞 首先 動高凸 必須要有完整規劃 (雲豹車系 我不太瞭解能不能上高凸 這東西我沒碰過)
汽門必須挖深 或是找對應的汽門
你也可以不挖深 但相對的 你墊片一定要套多片 要不會有爆震的疑慮 (但相對的 壓縮比會拉低 雖然這對我來說算好事就對了...)
畢竟高凸 他不是平面的 當活塞在爆炸做動時帶動往上推升的氣流 會有亂流的現象 所以汽缸高度必須拉高 讓爆炸的氣體有一定的緩衝距離 (這邊是聽有用過高凸的車友分享的 有錯請指教)
但我還真的看過滿多台有搞高凸有爆震現象的車子
至於汽缸 我只能說各牌子套缸 品質參差不齊 這點只能自己做功課 以前幾位車友的汽缸 公差氣密不佳 剛性不好 訓車期 縮缸的比率還滿高的
再來 動缸 以下的東西 也必須跟著動 那就是離合器片 和排氣管
原廠離合器片 配66缸和800條區軸的效果就是 不到6000打滑下課....
排氣管則必須改成套氣量大一些的管子 (個人真心建議 別買台制改裝管了 太高調 吵又貴 可以選擇國外網拍的重機排氣管 安靜 好看又低調 重點是便宜 )
PE28小弟我也使用過 你需要有很大的耐心去調他 這是化油器的通病 好處是他的怠速轉鈕有加大 可以方便你隨時調整怠速 而且PE28可以選線拉式快門 自己跟車行叫料DIY到車上 不用200元....
至於空濾盒加工 我是直接化油器接自製喇叭口套細密鐵絲網 直接吸大氣 (就這樣騎了4年沒發生過問題...不要用絲襪 會燒破..)
省錢省時間 喇叭口只花了我25元 鐵絲網 車行撿的....
教你一招 如果化油器吸到水要如何自救 注意大王化怠速調整紐下面有個螺絲 用一字的轉開 你就會看到化油器在放油了 放乾淨之後 再轉回去 油閥打開 就OK了(請先把油閥關閉)
其實在市區 山路 滿適合OHV引擎的
有拉區軸的OHV引擎 非常的好騎 有力又順 在市區非常的靈活 引擎反應又直接 扭力帶在低轉就瞬間湧出來
瞬間驟減速 再加速的能力非常優越
至於改裝淺力 OHV有先天上的限制 因為他本身是"孤低"的 氣缸裡面區軸可以做動的高度 是固定的
頂多可以小小增加一下
OHC則是內鏈條 還有調整的空間?(這點是聽技師說的 我也不太確定)
但可以跟你講個小道消息 多年前 哈特佛本身自己有搞過一批加長800條的區軸
但銷量極差 畢竟很少人知道 我也是有次聽高雄小港前總經銷商的老闆跟某車業老闆聊天時偷聽到這條消息的
所以我跟幾位車友就拿下幾組區軸 現在不知道還有沒有
內文搜尋
從 APP 打開
X