frizenet wrote:
斜斜的防燙蓋是發生什...(恕刪)
哈哈哈~本來沒發現~拉回去看還真像是焊歪了!!
迷你噴豹的液晶表還不錯看唷!!
小張角 wrote:
最近因為敗犬的關係~...(恕刪)
小弟的朋友剛好是騎mini125化油款的
跟另一個朋友的KTR相比.MINI相對車身震動比較大(可能是KTR有平衡軸)
化油款只有4檔.循環檔(可是他只有一根.進檔要往下採採到4檔要往上勾才退黨)
聽說五期噴射是國際5檔.這部分就不太清楚
可愛程度滿點XD
(朋友騎MINI停紅綠燈硬是比我坐在RACING上還矮了一截.不過注目度滿分
)就算腳短的人也可以腳踏實地(155有一隻腳可以踏滿.另一隻小墊腳)
大概就是這樣吧
有錯請大大鞭小力一點
丘小文 wrote:
小弟的朋友剛好是騎m...(恕刪)
四檔小雲豹是半循環,踩到四檔之後如果要回到空檔,必須用退的...
雖然還是1 2 3 4的打檔,不過沒有高速誤入空檔的危險
先前的小雲豹振動大的主要原因
1.沒有巡航用的五檔,不能像五檔野狼一樣用超齒比的五檔來以較低轉速達到同樣時速...同時速時四檔振動當然較為強烈
2.沒有平衡軸,先天沒有抵銷振動的設計
3.車體較緊密,騎乘者不論屁股,腳,都會比標準17 18吋以上車輪的標準車體之車種,因為比較靠近震源,而容易接收到振動...而他也沒有使用高把手,所以手感受到的振動也不算小（因為輪胎較小,所以還有一個振動來源是路面的回饋較明顯）
至於噴射版,大概就是有五檔可以使用,會因此有所改善吧
看我的文章請搭配想像"友善溫和"的態度～^^
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