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【開箱文】哈特佛雲豹200S

前言:
本篇大部分內容是由前篇【分享】檔車初心者-哈特佛雲豹200S 轉貼而來,並且對文章內容做稍微修正與增加貼圖,
若是已經閱讀過該篇的朋友,又不想花費心思閱讀文章差異,直接瀏覽圖檔即可,
謝謝。

開端:

自從打算開始使用機車作為上下班的交通工具之後,就開始物色心儀的車種。
非常感謝許多前輩們無私的回應,讓我更加了解檔車的基本知識,
而我也正式成為豹族一員。

時間:2008.02.18 8:00 p.m.
地點:桃園平鎮某處

是的,這就是我順利訓服雲豹的時間與地點,
在桃園地區,相當有名的哈特佛總經銷商莫過於奇士技研/富士了,
人稱沈老闆與小瑞以及其他車組幹部,更是圈內有名人物,
經過幾次與小瑞的閒聊與看車後,終於開心地與老闆娘下訂單囉。

當天正好是連續陰雨綿綿期間中的一段空檔時期,也讓我的雲豹可以不必冷受溼冷之苦,
果然老闆娘是會看日子的高人呀,說週一適合交車不是沒有道理的,
老闆娘,謝謝妳啦!

時間到了,電話也響起,正好領完錢準備前往相約的地點。
幫忙送車的是兩位年輕師父,人挺不錯的,
做事情也很仔細與細心(可是,我的網袋怎麼忘記帶來了哩!)。
看著雲豹從箱型車後面緩緩移下車,心中莫名興奮。
接著,一人把後照鏡鎖上;另一人把車籍資料與相關證件交付給我,
順便幫我介紹基本的使用與注意事項。

約莫 20 分鐘,順利完成交車了,
跨坐在雲豹上面,發動引擎,左手緊按,左腳入檔,右手補油並放煞車,
噗噗... 準備回家吧,雲豹。

先來賞圖吧!!!

【開箱文】哈特佛雲豹200S
牽車前,就先換裝的椅墊。因為沒有體驗過原廠坐墊騎乘的感覺,所以無法比較。

【開箱文】哈特佛雲豹200S
椅墊上面的圖騰

【開箱文】哈特佛雲豹200S
Hartford 原廠鑰匙圈(橡皮)

【開箱文】哈特佛雲豹200S
另外一副鑰匙

【開箱文】哈特佛雲豹200S
買車贈送的 3/4 安全帽

【開箱文】哈特佛雲豹200S
側車身照

【開箱文】哈特佛雲豹200S
原廠前碟煞

【開箱文】哈特佛雲豹200S
原廠後避震器(左後方)

【開箱文】哈特佛雲豹200S
右手把(由上而下:引擎關閉按鈕、車燈開關與啟動鈕)

【開箱文】哈特佛雲豹200S
原廠大燈

【開箱文】哈特佛雲豹200S
左側車身照

【開箱文】哈特佛雲豹200S
左手把(由上而下:遠近燈切換鈕、方向燈、喇叭與阻風門)

【開箱文】哈特佛雲豹200S
引擎組

【開箱文】哈特佛雲豹200S
原廠後排氣管(許多人覺得外觀很像速克達)

【開箱文】哈特佛雲豹200S
原廠後視鏡(右手把側)

【開箱文】哈特佛雲豹200S
後車身照

【開箱文】哈特佛雲豹200S
國際檔排檔桿

【開箱文】哈特佛雲豹200S
油箱蓋(第一天為牠吃飽飽的,總共吃了 7.5公升,挺會吃的)(拍得很暗,又忘了調 EV值,請見諒)

【開箱文】哈特佛雲豹200S
原廠油封鍊條與後避震器

【開箱文】哈特佛雲豹200S
原廠雙表(若是由錶改為轉速錶該有多好,小殘念)

【開箱文】哈特佛雲豹200S
倒影

騎乘心得:

交車後,就準備先去加油站將雲豹餵飽。
於是,戴上安全帽、插入鑰匙、按下啟動鈕,
雲豹醒了。

雖然,沒有什麼騎乘檔車的經驗,
但是,坐在雲豹身上,卻不會讓我感到害怕,反而有一種安定的信任感。
起步後,呼... 很好沒有熄火,這樣一來,離合器應該蠻好掌握的。
換檔間隙,有點輕微頓挫,沒關係,那是因為還未熟悉離合器與轉速。
很快地,我很熟悉雲豹了,一台相當好騎的檔車。

雖然,我沒有體驗過原廠椅墊的騎乘感覺(領牌後,就請小瑞換椅墊),
然而,這款椅墊的乘坐感相當舒服,做工相當精細的壓花與滾白邊,
有其風格,卻又不突兀與招搖,讓我越看越喜歡。

之後,陸續找幾天好天氣出去簡短出遊一番。
由於最近天冷又不是每天騎車,
因此,一開始真的挺不好發動的,
於是想將阻風門向右扳到底,果然順利發動了。
由於之前忘了請教師傅阻風門如何使用,
憑著直覺認為暖車後,就應該把阻風門扳回左邊,
卻出現只要扳回左邊就馬上熄火的狀況。
當時,也沒多想什麼就只有讓阻風門維持在右邊,
只是騎一趟回來後,心裡很不踏實,
之後請教老闆才知道騎乘狀況下,阻風門應在右邊的位置,
不然容易將火星塞燒掉或是引擎不順。

隨著騎乘次數增加,
對於離合器與換檔時機的掌握越來越熟悉,
雖然,許多車友提到雲豹的第五檔是巡航檔,
相對第四檔來說,力道較為不足。
然而,在一次的騎乘經驗中,
我發現五檔依然是力量豐沛的檔位。
大部分的時間,我並不會刻意拉轉速再換檔,
而是順順地換檔(平均 40KM/Hr 已經四檔了)。
而在一段長直路又無車的狀況下,
我在時速 60KM 時入了五檔,
隨後順順地催油門,動力依然充足,時速依然流暢地爬升,
一直到時速 100KM 時,路況不允許再加速,才減速下來。
但是,當時我感覺還有許多動力尚未釋放出來,
應該可以更快許多才是,
而這樣的流暢加速感,讓我感覺相當開心,
不只有力量,更不會覺得車身不穩定、重心飄移或是震動感太大。

結語

之前在此爬了許多文章,也在雲豹基地論壇看了許多使用者的心得分享與常見的問題。
很多常見的問題我都沒有辦法提出心得(例如:雲豹150S與雲豹200S兩者的震動差異感多大、加速性差多少等),
我只能說雲豹200S 讓我非常滿意,
或許我不是個非常挑剔的使用者,
我並沒有覺得拉轉時震動讓人不舒服,
也不會覺得原廠牌氣管不帥或是原廠胎是否很滑。
對於強調騎車時的舒適性來說,我還是先換了椅墊,
因為,過去的經驗了解椅墊的舒適度對騎車有很大的影響。

當初也為了繳稅的問題,
想要退讓選擇雲豹150S,
現在卻覺得雲豹200S 是相當不錯的產品,
就算需要額外繳稅,我依然覺得值得。

購買檔車是我的夢想之一,
當完成夢想時,
一切都變得不重要了,
只有快樂。
2008-02-25 12:02 發佈
恭喜樓主入手好車,哈~~
一年前我也有這樣的感動
那個椅墊蠻好看的,覺得比我去包得好看
對了,儘量不要用網袋啦
會磨油箱吶!!到時你會心疼哦~~
有需要放東西就去裝個漢堡,我裝GIVI的E33,還不錯看!!
恭喜入手好車一台!
雲豹200也是小弟一直想換購CP值高的好車
無奈家中沒停車位
一直淋雨會生銹阿
‧★*‧☆★∴°*★*°∴★☆‧*★‧
痾~~~~~你的帽子是送的我買的時候他送我一頂很怪的安全帽
他說要加400給我換賽車帽.我以為是全罩式那種.結果就是那頂........
(我的4張國父啊~~~~)
cfoung wrote:
前言:本篇大部分內容...(恕刪)


這麼好的文,竟然沒人加分...
至少要有人推吧....
寫的不錯....不過怎麼看到你在賣車了....奇怪....??
恭喜好車入手~~~要好好愛護他喔!!



我的坐墊跟大大的款式很像耶!

但是不可能是同一家店做的阿,我在台中包的

而且上面也有同樣的花紋說,他有特別涵義嗎...雲豹專用??

請問一下,阻風門到底該如何使用才正確呢?我還是有點看不懂。以前vespa好像也有這個,不過發動後就要讓它回復了。
小弟上班路途大約25公里(單趟),汽車油錢太貴想換機車代步,看來看去也喜歡雲豹200。
就阻風門的使用 小弟以前有開過有阻風門的車子 提供一些經驗供您參考 若有誤請前輩們指正
小弟在尚未發動車輛時 就會先開啟阻風門紐(拉開) 此舉讓油氣變濃 更容易燃燒 發動時更順暢
發動後 行駛約兩三分鐘 再把阻風門紐關閉(按下)
陌。生人
Blacky Cat wrote:
恭喜好車入手~~~要...(恕刪)

那麼鮮豔的鍊條
該不會是RK的吧


TO羽白:
阻風門顧名思義就是減少空氣讓油氣變濃
機車的阻風門設計是讓化油器多一道油嘴使油氣變濃而變好發
呵呵 原來我說反了啊
趕快更正一下
陌。生人
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