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MY150 探索之旅 20190709更新 19樓

hx135cb750 wrote:
請問這DID是油封...(恕刪)

原廠為KMC桂盟 油封鏈條 112目
更換的規格是DID油封鏈條428V 126目(有剪成112)
是三陽原廠DID的料 適用車種:野狼125/野狼傳奇125/野狼傳奇R125/野狼傳奇R1

rex ren wrote:
原廠為KMC桂盟 油封鏈條 112目
更換的規格是DID油封鏈條428V 126目(有剪成112)-
是三陽原廠DID的料 適用車種:野狼125/野狼傳奇125/野狼傳奇R125/野狼傳奇R1..(恕刪)


感謝分享,原來三陽原廠料已經是DID油封鍊
90年代三陽原廠料在野狼有拉轉狀態下大概不到1.5萬公里就過長而要更換了
想請教樓主
野狼125和MY150騎起來馬力或說加速會有感嗎?
引擎會很吵雜嗎?
我的是化油野狼125,最近騎了南迴,爬坡覺得很吃力,引擎也有點吵,
也一樣中年近50手骨細不想太重的車,
謝謝
ssstar233 worte:
野狼125和MY150騎起來馬力或說加速會有感嗎?..(恕刪)


化油野狼125 引擎高轉無力又很震.狀況不好回油會放屁
MY150 14匹 6~8千轉有力多了.
跟野狼比兩者明顯差異就像速克達100升級125
或同款125升級150一樣 .加速好一級
hc59859 wrote:
化油野狼125 引擎...(恕刪)

感謝解答,那我會考慮找台MY150了
ssstar233 worte:
想請教樓主野狼125...(恕刪)

我哥哥的野狼是噴射的,我偶爾也有騎...最大的優點是舒服好騎
坐位更低,坐墊也大,聲音也低沉好聽,就順順騎,也沒有轉速表...

跟MY150比,差異不會是馬力的問題,MY150騎姿也非常輕鬆,但會想騎快,檔檔9000轉..
野狼比較像交通工具,MY150對我來說多一些玩具的成分...
前後碟煞,更寬的輪胎,中置避震器,有平衡軸的引擎及轉速表,每一項都非常的有感....


另外最近爬文 自己也覺得有道理就是
噴射車發動時不要轉動油門,要等待速降低到正常後再騎
因為補油門會讓你的啟動的怠速控制閥的歸零不準,會比較容易熄火

MY150怠速控制閥重設方法:
電池更換後或啟動後怠速不穩,
於成功啟動後 怠轉5秒,關閉開關等待15秒,
讓怠速控制閥重設後再重新啟動。
rex ren worte:
我哥哥的野狼是噴射的...(恕刪)


感謝樓主
我也認同MY150是比較有趣的車,
今天看了下AEON討論區 MY150問題好像比野狼多,
不過野狼聲音低沉好聽?
我是一天騎了300多公里,覺得很吵又沒力才會有想換車的念頭,
希望MY150引擎能比較精緻有力一點。

另外,我原本加92,先改用95試試有沒有差別
對檔車有愛阿
rex ren wrote:
小弟已是中年大叔,向...(恕刪)
小輪徑的MY150雖是非主流車款,卻有著可愛的外型與很高的可玩性。
採用Honda CBF150引勤,低轉高紐的設定,運轉細膩,好騎又省油。
不過它的坐墊實在不好坐,略嫌過硬又沒啥支撐性,改坐墊真的有需要!

坐墊整體大改之後,騎乘感覺就好很多了。

雖然不像我另一台重機座椅的包覆性那麼好,不過支撐性真的好不少!
Conrad2757 wrote:
小輪徑的MY150雖...(恕刪)


坐墊確實不適合久坐,最好是削掉原本海綿重包,比較不會越墊越高。
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