• 3

MY150 探索之旅 20190709更新 19樓



小弟已是中年大叔,向50邁進。

年少時對檔車的熱情,在前一陣子,騎了哥哥的中古噴射野狼後,重新喚醒心中的檔車魂

在手骨纖細的症狀下
考慮維護跟持有的費用,萬一熱情消退,也不會損失過大,所以鎖定白牌檔車。

剛開始以小輪徑街車風格的檔車為主,今年4月開始評估。

GSX-S150 因在家附近,有去看車,外型不錯,可惜雙載不方便,我希望坐墊是連在一起的。
MSX-125 有試騎,排氣管聲音好聽有質感,原廠有豐富配件可選,加上2019新色即將上市,一度想要入手橘色。

A.I.R 150 很認真爬文,4V高速有力加上改款後有前輪ABS,是心中首選。後來打電話問經銷商跟發信問原廠,沒戲了,確定停產。
MY150 原廠有提供試騎,當天先去重慶北路大霖試騎,還行。接著去三重騎MSX-125,只能說MY150騎起來跟看起來都差一級。

就在思考MSX-125加選配的價格不低,但先訂7,8月就能先取車...及如何在家中通過這龐大預算....發生了一個意外的裝況...

就在4月底保養家中代步車JOG FS115時,跟機車行老闆聊天時談及想買檔車,老闆說我是萬中選一
剛好有個客人,在那買車跟保養,因換工作的關係要賣MY150,他可以請那位客人先將車牽來車行給我試騎,我想說就試試吧...

後來晚上去試騎一圈,沒熄火,檔位明確,比原廠試騎車還好騎。
當場就1萬8賀成交,再請老闆用預算2萬元整理應該還是划算,當時連機車位都還沒著落,就請老闆有空慢慢整理...

去之前先做個中古車檢查要點
1.年份,應該要150cc,噴射的 看公里數
--->2015 1月領牌,里程20000多公里
2.滲油檢查 引擎,變速箱,前後避震器
--->只有後避震器沒有滲油.....
3.油箱是否變型
--->沒變形
4.冷車是否好發動?(有無過大的雜音?)
--->好發動,沒熄火
5.輪胎新舊,排氣管是否有刮傷
--->前輪要換 排氣管沒有刮傷,但生鏽嚴重
6.輪框是否歪斜(手轉動即可判辯)
--->目視跟試騎都沒有
7.鍊條鬆緊,煞車皮
--->太鬆了,鏈條齒盤要換
8.大燈,尾燈,方向燈,儀表,喇叭,等電源開關是否正常!!
--->右腳煞車不亮燈
9.試騎(換檔是否順暢,有無發生換檔打滑的情形)
--->換檔沒問題,空檔好找,怠速過高(2000-3000轉)而且指針會飄

入手的狀況,當初覺得一切非常的美好






因為覺得便宜,所以昏頭了,2年的女用車,真的只有換機油而已

經過一連串的整理,我就不詳述了...




加裝的東西有行車紀錄器,手機架,跟行李箱




弄好已經5月底,到此算是一個新的開始.....



值得一提的是排氣管是自己拿去噴砂處理,像新的
三重的協煜噴砂


終於又有一台屬於自己的車了......車位也順利租到



說來奇怪,試車時沒熄火,整理後車子反而熄火

狀況是入檔及N檔熄火
第一個想到就是,更新電腦程式
我去大霖更新電腦程式及調低一點煞車踏板
只能說服務真的沒話說,小地方處理完全不收費,也不會因是過保的中古車而不理。

更新電腦程式後,熱車時N檔就不會熄火了

較麻煩的是熱車後入檔或手握離合器時還會熄火(N檔不會熄火),剛發動冷車也會熄火
更換無數零件後.....
汽門間隙是主因,大霖說是進排氣都是0.1mm,排氣0.11mm也行
我最後是進汽0.08mm,排氣0.12mm
(我試驗的結果是進汽0.08~0.1mm皆可,排汽0.12mm。熱車後,入檔或握離合器都不會熄火)

熄火處理過程的清單
調整離合器間隙
先移除行車記錄器及usb電源
節流閥的電木墊片(這個很容易破)
大霖檢查 含氧感知器訊號有點慢
噴油嘴髒,重新清洗
火星塞錯誤CR7E,正確應為CR8E
更換含氧感知器(這個換下去有省油一點)
檢查接地線固定沒問題
油箱通氣管是否暢通? 油箱蓋打孔測試沒效
電腦ECU重新插裝上
更換節流閥總成
更換汽油濾芯
更換點火線圈
更換噴油嘴
國光牌機車用強淨汽油清淨劑

還沒換ECU跟汽油磅浦

跟息火無關,騎一騎發現需維護的清單
後輪煞車機機叫,換來令片
汽缸滲油,換汽缸及活塞換汽缸頭跟汽缸座墊片,換進排汽門
內鏈調整器滲油更換
引擎離合器桿滲油換油環

最後,除了冷車剛發動偶爾會熄火外(補點油就OK),熱車再也不會熄火了,讓我終於可以有自信的等紅綠燈了...
所以熱車入檔會熄火的,可以參考看看....



但一台適合順手的車子,除了不熄火外
還是需要很多小更新的



加裝前輪檔泥板
第一需要的改裝,首堆前輪的檔泥板。
第一次出門就碰到灑水車沿路沖洗。


我的鞋子就非常的慘,所以是必要加長前輪的檔泥板。
跟車行老闆反應,終於有個DIY的方式,他提供材料我剪,他幫忙鎖上去,但前提是我後土除要上車行廣告.....中年人嘛,土一點也就無視....



爬文後發現Elite 300i 300E的前土除可以直上啊!
因為Elite的前輪土除下緣較長,擋水效果比MY150好上許多,鞋子就不容易被噴濕!
借MOBILE01的圖


坐墊加厚重包
第一超值的改裝,首堆坐墊
每個人屁股不一樣,我騎一小時就會痛了
把前面凹下去的地方補上泡棉,完全解決屁股痛的問題
重點是等了快2小時,收900元,這做工真的值得。
台北市羅斯福路上的新合春




實心後行李架
加裝的後行李箱架是用宏佳騰原廠出的鎖上SH29
使用上沒問題,但經不平的路面,有雜音
我貼了許多泡棉都沒法根治,效果都很短暫
有次將背包塞進後行李箱時,感覺後行李箱在上下擺動
終於恍然大悟,後行李架太軟了。
於是爬文有網友說,立中柱壓行李箱一點點,看車頭是否會很容易抬起
結論換了全實心後箱架,比起來重量重,支撐結構用兩條,換上後安靜又紮實,價格每家都差不多。
板橋兩輪轎車の家



便利水壺架
檔車沒有水壺架,騎起來沒大叔的風範啊
研究了一下,就是用自行車的直上就可以了
快拆式水壺架在PCHOME24 買168元




更換原廠大羊對六卡鉗
Elite 300i 300E的前輪土除可以共用,輪框也相同
那256mm浪花碟盤+對六活塞卡鉗也可以直上吧!
這是我最華麗的改裝了...完全沒cp值可言
因為是原廠控加上特有的金色版本,所以沒上真正的frando原廠HF-4



--------2017 07 29 更新----更換前煞車金屬油管---------------------------------------------------------
更換前煞車金屬油管
開心的換了原廠黃金對六卡鉗後,心靈的煞車力道有強很多。
爬文有說300i的前煞油缸是與MY150共用,實務上油缸推動也是完全沒問題。
但問題是煞車的金屬油管換對六後太長啦!會磨到前避震器,原廠的油管也不是萬向接頭,所以更難調整。
車行老闆說這可以訂製,所以....去店家現場花10分鐘做82cm的油管,再請機車行裝上,有點長但比原本好多了。
新莊的笙翔軟管




--------------------------------------------------------------------------------------------------------

車子邊處理邊騎也有2000多公里
這台車已經非常符合我當初的期待,雖然熄火問題當中讓我一度想要打掉重練..
也想過當初買新的會不會好點,但新的就會買MSX-125啊
MY150真的輕鬆騎,無負擔。


MY150跟老哥的野狼相見歡


2018-07-23 17:09 發佈
好精彩的文章!也很用心的車主!
因為我也是年近50的中老年大伯了阿阿.
買車前的糾結是看你的文章特別有同感的.
我去年也是在MY150與MSX125中考慮許久.
最後在慎重考慮後買貿易商水貨MSX125.
與MY的價差約在2萬元左右
感覺MSX較保值一點的.








增加後架與行李箱後.
果然是實用性大增啊!
http://tw.myblog.yahoo.com/green-elf

paradox wrote:
好精彩的文章!也很...(恕刪)


謝謝您的讚美。 MSX-125 路上已經越來越多,是相當成功的車款

先從白牌再慢慢進化,看以後能不能買台紅牌

相對進口白牌檔車,國產檔車就感覺貴了點。
2017 07 29 更新

更換前煞車金屬油管
開心的換了原廠黃金對六卡鉗後,心靈的煞車力道有強很多。
爬文有說300i的前煞油缸是與MY150共用,實務上油缸推動也是完全沒問題。
但問題是煞車的金屬油管換對六後太長啦!會磨到前避震器,原廠的油管也不是萬向接頭,所以更難調整。
車行老闆說這可以訂製,所以....去店家現場花10分鐘做82cm的油管,再請機車行裝上,有點長但比原本好多了。
新莊的笙翔軟管




樓主的症頭跟我一模一樣
想要平坐墊的輕檔車回味青春
我是在去年4月發作
本也想買中古的玩玩就好

沒想到老伴說
你想買,還是買新的比較好吧!
去年9月就牽新的MY 150
結果
到現在騎不到2千公里
還是樓主厲害
意志力與行動力高我很多~很多~

hc59859 wrote:
樓主的症頭跟我一模...(恕刪)


不過您的決定還是對的,花8萬騎2000公里,比花30萬騎2000公里划算多了。

先買白牌或租紅牌,會是一個比較務實辦法。

1102更新

時間久了還是無法交息這熊熊的檔車魂
除了假日東征西跑外,陸續也幫愛車再精進及維護
務必隨時保持在高裝檢的狀態
副廠的改裝品小弟就比較不感興趣,因為怕耐用性及精密度不佳

Elite 300e 前土除
老實說外型有菱有角,跟圓潤的造型不是那麼對味
但也別有一般風味
土除這diy非常容易,去原廠材料行買也就500多元
但要注意,要再買一個支架
原廠名稱叫 速度感應線固定版
料號 3721350T-000
當初安裝時發現土除靠速度感應線那側怎麼有個鎖孔
上網看照片及去原廠材料行查了很久才找到這料號。
當然到了材料行,把螺絲也買新的了
鎖上後,土除就穩上加穩




一個好的騎士,在彎道要會卡普,在車庫要會板手
那我就先學板手吧,卡普等有護具在慢慢來
基本的DIY工具也必須補齊
買了梅花板手,套筒,內六角板手



油箱及側蓋烤漆
油箱在接手時已經是消光白(原本是亮面的吧)
金油都磨光了,沾到一點油汙就只能用菜瓜布刷,效果不錯但不方便
心一橫就重考漆好了,順便把側蓋烤個三角形的御飯糰
會想要換前土除也是因為烤漆的關係,直接換新比較省事
油箱貼紙原廠材料行也有賣喔
事前還模擬了一下


烤完後跟當初對比

現在清潔就容易許多



更換LED方向燈
接手這車時方向燈原車主斷過
已經換成KYMCO的料,也沒什麼不好,只是換前土除後
我想尖銳一點的外型,就換上KTR 150(AIR 150亦同)的LED方向燈
副廠類似的很多,但原廠的我比較有信心
鎖點要修改大一點,再換上LED有聲繼電器
另外說明:這方向燈是整支硬的
雷霆 150的後方向燈外型一模一樣,但有一段是橡膠可彎曲。





後煞車
結論:整組砍掉重練
原本是嫌後煞車太軟及銀色金屬油管老舊
後煞車原本的狀況是時速30~40km,看到紅綠燈踩下去停不下來,直直去
網路上也有人說後煞車很軟,覺得原廠煞車應該就是這樣
去笙翔軟管,做48公分長
請車行換金屬油管時,老闆也抱怨油很難逼
讓我整個懷疑卡鉗是有問題(之前覺得有問題,也換過油跟來令片)
那就換吧!
新舊版本的後煞車卡鉗外觀有些微差異,應該不是同一家代工
換後卡鉗後,慢速時免強可以稍微鎖死後輪,對我而言改善的算明顯


隔天無意中發現一個大問題,後碟盤與新卡鉗咬合不平整,來令片只夾到外圓跟內圓
經過一番掙扎,後碟盤也換了吧
舊的碟盤拆下,中間的凹的頗深,但新舊碟盤光厚度就差了1.0mm(新的4.0mm,舊的3.0mm 里程是26000km)


就這樣油管,卡鉗,來令片,碟盤都是新的了(分幫前車主有換過)

這之間也有再去原廠材料行買些小零件換新,讓車子看起來體面一點
舊隨口請老闆拿新版的煞車踏板出來看看,比了一下才知道越後面買車的人是幸福的
長度差好多啊,網路上有人抱怨後煞車不易踩
舊車的同學可以參考看看


後煞車有助於車身穩定,對入彎及迴轉幫助很大
假日騎個200km,後碟盤與來令片完全磨合,效果非常好,我終於有後煞車了

從上次更新到現在,又騎了3000km,接手後總共騎了5000km,都是假日騎。

習慣是騎到一個登山步道,然後爬山...也因為這樣,才知道台灣還有許多美麗的地方等我去探索...
不好意思想請問一下,那個後照鏡是哪裡買的呢?找了好久沒有找到喜歡的!
Cuxi 100 或vino 的原廠後照鏡,是原車主裝的
個人覺得不貴cp值很高
只要是8mm正反牙都能裝
MY150 應該出台 跟野狼一樣 大輪徑的!

KO野狼的機會很高!
如果 MY150 出 18吋/16吋 的版本,馬上下單買了!
  • 3
限制級
您即將進入之討論頁 需滿18歲 方可瀏覽。
根據「電腦網路內容分級處理辦法」修正條文第六條第三款規定,已於該限制級網頁,依台灣網站分級推廣基金會規定作標示。
評分
複製連結