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150旗艦戰力低價搶市 AEON OZS150

比較好奇前/後輪J值分別是多少,以及前後輪可直上最大扁平比&胎寬
前後都110/70,感覺有點像硬上12吋的超五,畢竟看後輪內土除跟輪胎間隙不是很大
要是輪胎跟CASE間的間隙也不大,僅能維持110/70的後胎,不免遺憾了點...
6萬都元買150cc,實在不知該高興還是嘆氣,
要速度恐失望,要上班代步125cc就很好,
不過卻適合雙載.
看這售價和配備

加藤牌確實是有再認真經營台灣市場

這樣的價格給出了150實在是很夠誠意

加上那最便宜的黃牌羊

真的是良心廠商

推~






反觀台灣2羊........

sc202 wrote:
比較好奇前/後輪J值...(恕刪)


我的勁戰原廠後胎配120/70-12,為了要上130/70-12改了BWS後土除,所以我覺得後土除跟輪胎間隙並不能代表什麼



再說同一顆引擎的ES後胎就是120/70-12,不知遺憾在哪?
重要的是Case的空間,OZ引擎本體是哪台車的本體應該也不用說了吧?

68000現在能買到什麼? RAY125?
對不起,一個很笨的問題⋯

OZS150 後胎就從原本的110/70-12 改成120/70-12 會有什麼問題嗎?

這樣改的話,有什麼好壞處呢?

謝謝!

maruchien wrote:
OZS150 後胎就從原本的110/70-12 改成120/70-12 會有什麼問題嗎?
這樣改的話,有什麼好壞處呢?


在理論上,以同一輪胎型號,僅增加寬度從 110 變成 120 的設定會讓直線時高速穩定度提升,但相對的會犧牲彎道的靈活度,不過在彎中也可以增加一些抓地面積,側傾時可以更穩定一些。

不過也因為這說法是理論上,實際安裝時如果能依照原廠規格去安裝是最保險的,若增加胎寬過多除了會磨到引擎CASE或者內土除,也有可能因為胎寬增寬扁平比不變反倒降低後輪高度,過彎時可能會讓傾角無法像原廠配置般完整,增加一些危險因子存在。

Nobody can screw with motorcycle riders.
價格很優阿
現在買車也很方便!!
但是
我住的地方 , 方圓20公里好像都沒有經銷商
車子有問題要維修怎麼辦?
真苦惱~
本來看到這一台車子滿心歡喜,結果看到沒有踩發桿當下冷掉。

motoxt910 wrote:
本來看到這一台車子...(恕刪)


額...好像只有台鈴的才有 其它都沒

c23652002 wrote:
額...好像只有台...(恕刪)

我的觀念太傳統了嗎??

引以為傲的類魚眼大燈竟然拿掉了?

有種說不出淡淡的哀傷~

我是前oz車主~
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