三月牽到現在
交流交流
潛水許久該出來呼吸呼吸
想問問各位
黑油都換什麼的，或是價位
因為我都騎上班，15公里左右
所以都隨意加隨意加
還有啊....補油門
車下會不時的傳來鈴鈴鈴的聲音
那到底是什麼啦..(崩潰慘叫)
可以給我個解嗎~~~(嗚嗚)
三月牽到現在
交流交流
潛水許久該出來呼吸呼吸
想問問各位
黑油都換什麼的，或是價位
因為我都騎上班，15公里左右
所以都隨意加隨意加
還有啊....補油門
車下會不時的傳來鈴鈴鈴的聲音
那到底是什麼啦..(崩潰慘叫)
可以給我個解嗎~~~(嗚嗚)
三月牽到現在
交流交流
潛水許久該出來呼吸呼吸
想問問各位
黑油都換什麼的，或是價位
因為我都騎上班，15公里左右
所以都隨意加隨意加
還有啊....補油門
車下會不時的傳來鈴鈴鈴的聲音
那到底是什麼啦..(崩潰慘叫)
可以給我個解嗎~~~(嗚嗚)
2015-08-03 22:12 發佈
當初新車隨著里程數增加，異音越來越大聲(就是大家討論的那些，一樣不缺)
同時伴隨出現前後輪不在同一直線上的現象
導致騎乘時要抓龍頭，增加騎乘時的疲勞感
騎乘時收油滑行放雙手會明顯往右偏(刻意保持腳踏板水平)
本來只是單純想要調整成可以滑行時放雙手的狀態
結果所有的異音都大幅降低，騎乘時只聽得見排氣管聲音
靠牆騎乘時收油時還是可聽見齒輪箱傳來小小的飛機聲
熄火推車往前往後，碟盤摩擦聲也消失，加速也比較流暢
我觀察了很久，主要是車架跟引擎吊架之間出現角度差(橫向)
尤其是引擎吊架橡膠襯套(圓形)左右軟硬不對稱，可動幅度差異頗大
左邊的可動幅度很大，而右邊的幾乎沒有，尤其是立中柱時
可以明顯看見右邊減震橡膠(橡膠襯套右上方，吊架與車架之間的緩衝橡膠方塊)跟車架不對齊
但是放中柱後，減震橡膠離開車架，似乎又對齊了
因此猜測是車架與引擎吊架之間有角度差
先前去車行，幾乎都是技師騎一圈回來說再試看看(想也知道是找電線杆)
但問題一直都在，而且越來越嚴重，異音也越來越大
乾脆就用土炮方法解決，判斷是要從右側往左對車架與引擎吊架的連結點加壓
人站在車右側，面對車，右手抓住手把+拉住前剎，左手抓後面的把手
把車往左邊傾斜，不立中柱，從右邊的飛炫位置(飛炫的鎖點在車架上)踩兩下
力道大概讓車體晃動即可，不用死命踩
有點像往下壓避震器一樣，壓了就放開，利用彈性去修正
以上為土炮方法，如果要嘗試，建議加壓一點點就試騎
平衡有改善再繼續，還有角度差來源是否為橡膠襯套，無法確定
可能是果不是因，我也蠻想找出真正的原因，能解決就可以告別土炮啦
目前平衡是個人滿意狀態，直線騎乘全身放鬆
人的重心稍微一偏，ES馬上跟上，輕鬆過彎
避震效果發揮，後避震放長有Q感(前叉粗的優勢浮現)
使用低黏度機油滑行距離非常長，也不需要大灌油門
基本上油門"點放"即可維持在市區的基本行車速度
順順騎流暢度不錯，爽度UP UP
內文搜尋
從 APP 打開
X