0000-0123km 123km 4.96L 24.8km/L－－－－－－﹁
0123-0279km 156km 5.39L 28.9km/L 210換機油 ｜
0279-0437km 158km 5.00L 31.6km/L ｜
0437-0579km 142km 5.04L 28.1km/L 450換機油 ｜
0579-0720km 141km 4.84L 29.1km/L ｜
0720-0888km 168km 6.09L 27.6km/L ｜
~.~.~.~.~.~.~.~.~.~.~.~.~.~.~.~ 平均28.35km/L
0888-1078km 190km 5.94L 31.99km/L 900換機油 ﹁
1078-1191km 113km 2.89L 39.10km/L ｜
1191-1348km 157km 4.49L 34.97km/L ｜
1348-1502km 154km 4.22L 36.42km/L ｜
1502-1668km 166km 5.52L 30.07km/L 」
平均34km/L
第一桶不知道什麼油是車行加滿的 沒特別訓車,新車就拉到斷油
第二桶98加滿,很正常的騎乘市區及約18km的中長途,一趟望高寮
第三桶98加滿,上下課+一趟東海
第四桶98加滿,加滿先爬八卦山一圈下到體育館往保四+上下課+跑一趟東海跟都會公園,
第五桶...加滿第二天一趟望高寮還在跑~~(03/22)望高寮一趟+上下課+台中到草屯[海拔低
至高]
第六桶720km在草屯加油,往名間後上溪頭[轉速拉得有點吃力]
負重我74kg+女王44kg,
騎乘內容後來就沒在寫了（油耗依舊有在紀錄）．．．
最新里程數達到１９ｘｘ了
新車時一開始就給他拉轉9,250-9,500會斷油
以下都是全油門
一檔二檔不談
三檔斷油7x
四檔斷油88(很確定是這數字每次都卡這)
五檔沒力但...最高拉到104
以上是我發現超轉方式之前
第一次4/4飛牛牧場的回程
在三義往南,台13線下坡路段拉到105 9xxx轉斷油一直上不去
注定的>____<
重點來了........
4/10
在同段下坡...破轉了...10000轉 107km 當下我嚇到不敢在拉上去
4/11回廠換機油的路上試了試...我發現超轉的方法了= =
現在
一檔/二檔還是不談
三檔80(rpm10,500)
四檔92(rom10.000)
五檔不想談...沒力哈哈哈還是一樣!
但是就是拉轉讓加速快了點~!!
破轉其實就是...不要全油門...全油門就會斷油
一開始測試我都到斷油在回一點點油就能在拉上去
(感覺就像100%的油門回到95-98%的油門)
轉速就會在往上拉一點.到破萬(沒控制好油門太多也會斷油)
後來我騎車就不全油門,全都是95-98%的油門,檔檔輕鬆破轉,除了...五檔
P.S.
以上報告...要是給想要破轉的大大們了解一下,
小弟不負任何責任喔!!
有問過車行自己抓漏洞破轉是否有任何問題?
車行表示...回一點點油超轉當下油氣量比較少..
空安比較低,溫度容易升高對車子不是很好...
剛洗乾淨~~來一張!!
偷偷看我的小鉄号
這張好像主題錯了XDDD
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有關油耗計算方式
原本加滿的狀態為 ODO 888KM
後來加滿5.94L的時候為 ODO 1078KM
就是888-1078之間使用了5.94L的空間(油)
(1078-888)/5.94=31.99
有關油耗的問題
會算出平均,是在後來發現,每個加油員的加滿不太相同,誤差值將近1L = 3=
現在我都自己加,直到油已經滿到小孔以上,快到油箱蓋的狀況,
我想這樣單次會比較準,但平均是差不多的,
ODO破千以前油耗比較少,
剛好在ODO五百左右待速熄火問題給店家調高待速,
調整的幅度大約是本來空檔催油門,
回油時會快速降到rpm2,000再慢慢降至rpm1,500左右
調整後回油的時候rpm2,500再慢慢降至rpm1,750左右
結果一公升少跑2公里,誇張,我又在800左右調回來,
原本這樣,油耗滿意多了
04/16[[[~.~.~.~.~.~.~.~.~.~.~.~.~.~.~.~.~.~.~.~.~.~.~.~.~.~.~.~.~.~.~.~.~.~
aeon my 125&mini 豹車高比較圖
正面高度
被面高度
側面高度
確定後輪高度差不多的情況下去比較!!
小鉄号後面還有別台車...看起來輪子著地...其實沒有喔!!
06/03[[[~.~.~.~.~.~.~.~.~.~.~.~.~.~.~.~.~.~.~.~.~.~.~.~.~.~.~.~.~.~.~.~.~.~
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