感覺競爭力真的會很差新品牌而且據點少得可憐 比PGO還要冷門用料超好的PGO都死成這樣了畢竟台灣機車市場不是在那些"懂車"人士而是一般大眾至少有八成的人看售價>外型>維修據點>品牌用料這部分......抱歉 看的人太少了當初說好的65K以內 可能還比較多人想買= =75K......等二手車好了
kuobin2003 wrote:都還沒開始賣...您...(恕刪) 難道開賣當天才開車行嗎還是當天才開始建造維修據點......畢近這台車不是才剛放消息,已經放幾個月了而且離上市日期很近甚至一開始說九月就開賣......結果連個招牌還是紅布條都沒看到或許過個幾年據點會增加吧......但維修據點多寡還是要看現況而不是預設幾年後多不多難道出了問題要等幾年後才修?還是為了修車大老遠的跑來跑去我想這種人比例上應該不多
hhop wrote:這台車有傳說中的20...(恕刪) 很少在版上回文,但這台車有引起興趣說...之前錯過TU後,好像再也看不到喜歡的檔車,只好繼續騎著野狼過日子,只是125跑山路真是一點也不悠哉...每每跑一趟下來就覺得不該繼續虐待年事已高的野狼目前想知道的有以下幾個問題1:真的有原廠UP-UP套件嗎?200C.C or ?2:TU 250 馬力20ps.扭力2.2kg-m,My-125配上UP-UP後大約多少呢?(不求極速,只求扭力)3:三相發電嗎?(要外掛燈具是否夠力?)4:原廠升級套件要多少呢?(連工帶料)若是升級後,扭力值跟TU不要差太多,又是三項發電,10W以下應該都很有興趣吧...期待中