150旗艦戰力低價搶市 AEON OZS150 (第2頁)

sc202

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11樓

2015-09-03 16:10

比較好奇前/後輪J值分別是多少，以及前後輪可直上最大扁平比&胎寬
前後都110/70，感覺有點像硬上12吋的超五，畢竟看後輪內土除跟輪胎間隙不是很大
要是輪胎跟CASE間的間隙也不大，僅能維持110/70的後胎，不免遺憾了點...

aiex5842

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12樓

2015-09-04 8:09

6萬都元買150cc,實在不知該高興還是嘆氣,
要速度恐失望,要上班代步125cc就很好,
不過卻適合雙載.

handsomeblackshark

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13樓

2015-09-04 12:30

看這售價和配備

加藤牌確實是有再認真經營台灣市場

這樣的價格給出了150實在是很夠誠意

加上那最便宜的黃牌羊

真的是良心廠商

推~

反觀台灣2羊........

livina6456

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14樓

2015-09-04 14:56

sc202 wrote:
比較好奇前/後輪J值...(恕刪)

我的勁戰原廠後胎配120/70-12，為了要上130/70-12改了BWS後土除，所以我覺得後土除跟輪胎間隙並不能代表什麼

再說同一顆引擎的ES後胎就是120/70-12，不知遺憾在哪?
重要的是Case的空間，OZ引擎本體是哪台車的本體應該也不用說了吧?

68000現在能買到什麼? RAY125?

maruchien

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15樓

2015-09-07 22:04

對不起，一個很笨的問題⋯

OZS150 後胎就從原本的110/70-12 改成120/70-12 會有什麼問題嗎?

這樣改的話，有什麼好壞處呢？

謝謝！

RICK

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樓主

2015-09-08 13:38

maruchien wrote:
OZS150 後胎就從原本的110/70-12 改成120/70-12 會有什麼問題嗎?
這樣改的話，有什麼好壞處呢？

在理論上，以同一輪胎型號，僅增加寬度從 110 變成 120 的設定會讓直線時高速穩定度提升，但相對的會犧牲彎道的靈活度，不過在彎中也可以增加一些抓地面積，側傾時可以更穩定一些。

不過也因為這說法是理論上，實際安裝時如果能依照原廠規格去安裝是最保險的，若增加胎寬過多除了會磨到引擎CASE或者內土除，也有可能因為胎寬增寬扁平比不變反倒降低後輪高度，過彎時可能會讓傾角無法像原廠配置般完整，增加一些危險因子存在。