starbright wrote:這一點我不大茍同.我覺得路上遇到的國產其他同等級都比它好.市區要超別人車都很聲嘶力竭....(恕刪) 我的4月車剛牽回來時傳動是偏向巡航設定,時速超過60才會開使發力,在市區是沒啥動力的優勢,後來換上17克多邊珠跟勁戰2000轉大彈簧,只要重油門,轉速一定越過7000rpm,表現判若兩車,爽快!不過油耗跟平均水溫也立刻拉高,最後換上aeon新版的組件,整體就平衡許多,市區跟爬坡都不再那麼吃力,但是也沒有激情點囉,如果跟同排量國產車相比,不談末速,其他速域表現應該也還在伯仲之間,cvt維護也都一樣要多花些心思。
1600 wrote:我的4月車剛牽回來時...(恕刪) 觀察其他中羊從旁超車的聲浪和速度,都比Elite遊刃有餘.elite2000 ~ 5000轉間的加速實在讓人鬱卒.市區要靠拉轉5000以上來加速?這種方式我覺得太痛苦了!
1600 wrote:去年在站上得知將有一...(恕刪) 又是我的廣告時間.....AEON車主都歡迎一起來臉書玩的喔!!http://www.facebook.com/groups/132657533483467?ap=1
正名一下. 其中有三張照片, 註明 "新中橫", 這是錯誤的. 正確的寫法應該是 : 中橫 : 霧社支線."新中橫" 指的是從阿里山經塔塔加到水里的這段台 21 公路, 經玉山國家公園, 沿路都可看到玉山群峰, 很美.