雷帝司尖頭鰻 wrote:看到這種官僚嘴臉的回覆就火大人民真的沒辦法逼政府修掉不合理的法令嗎?! 不只官僚嘴臉讓人火大而且理由毫無邏輯開放三輪車會讓需求暴增?這什麼智障理由,會買機車的人,你不開放3輪車,他也只是把需求轉向一般兩輪車。並不會因為沒有三輪車就不買機車。反過來說對機車沒有需求的人,就算你開放沙灘車上路,他也不見得會有興趣。開放三輪車,也只是給有機車需求的民眾多一個選擇而已。要不要開放跟需求會不會增加根本毫無關係。再說,這種活動懸吊的車跟台灣土砲改裝輔助輪的機車根本就是不一樣的東西。這種車根本就不是設計給殘障人士用的。會把這種活動懸吊的車跟台灣土砲改裝輔助輪的機車當做一樣的東西,根本就顯示了官員的顢頇與不專業。
Wmax Hsu wrote:目前得知的消息是不放行的!附上資料供您參考。 這回覆公文真的邏輯有問題交通部官員真的不知在想啥米車要有人騎才會動吧?所以今天有幾台車輛根本不是問題的重點上次有人研究統計指出,都會區小客車的平均載運人數不到1.2人既然如此,理應更該開放機車行駛.減少油耗.套具蘇乞兒的經典台詞[丐幫有多少人不是我幫主決定,是皇帝決定,人人有書唸,人人有飯吃,鬼才想當乞丐]開車要油錢,停車費.有更方便更安全的交通工具選擇,鬼才要開車...
lyi33tw wrote:這回覆公文真的邏輯有...(恕刪) 交通部一直沒有調整過 “機車安全性不足,只有汽車可靠” 的觀點,所以完全忽略 "機車可以改進安全性" 的選項;這位負責官員看不到世界上個人交通工具的發展,實在是件悲哀的事。沒有邏輯與基本經濟需求觀念的回覆,不是沒有能力就是沒有意願改善通行環境.