KenKuo wrote:
好文、幫推！順道兩條...(恕刪)
感謝支持阿 :D
關於第一點的問題 就如同次一樓板友所說的
平衡端子設計理念主要用來降低手把震動啦
第二點我就有點擔心是不是我看錯了
因此就馬上連絡VESPA原廠 請他們給答案囉
有消息再來跟您聊
夢想再買一台250的偉士牌~
這台GTV300ie真的超美的，努力存錢添購新車
畢竟ET8是50周年紀念車型
當然也要湊一台60周年的才行啊
真的!! 說「我也有一台偉士牌」真的跟說我有一台摩托車不一樣~~XD
小薛 wrote:
VESPA原廠有回應...(恕刪)
令人傻眼的太古...
從GT200、GTS250、GTV250到GTV300、GTS300都是同一顆雙活塞對向卡鉗
居然說是單向單活塞卡鉗
那意味台灣引進的是降規版囉?
還是台灣才是全球限量的特殊版??
czh wrote:
ET8右方飾板拆掉就...(恕刪)
那不是飲料架而是放補胎罐的
在廣大的歐陸騎車，破胎的時候可以補胎用的
飲料架不會要你用螺絲才能拆開外蓋
而且那個罐架有點斜斜的，放飲料會灑出來
),以後有警察取締機車未兩段左轉的路段,是不是都得上演先被攔停→(苦笑)指一下後牌→條伯伯再揮手放行的劇碼
(從以前期待Vespa180有大隻一點就一直失望到現在
)
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