a8021441208 wrote:
排氣管石綿可以換成銅環就一勞永逸了
我也有改銅環撐了1萬公里..但有後遺症~
沒有任何一個論壇及社團有在討論銅環這件事的
以下的發文是我活生生血淋淋的真實事件!
石綿套環材質本身是軟質的~主要是要讓前段跟尾管中間有吸震的緩衝
而改裝銅環會造成排氣管中段沒有吸震的效果...
我今年9月初某天回家時，排氣管變的超大聲的~ 趕快騎去車店檢查
發現排氣管共有五個鎖點(缸頭2顆+排骨3顆) 我斷了三顆螺絲
最關鍵的一顆斷在缸頭裡，要取出斷掉螺絲，就必須要拆下引擎與車台分離
再把缸頭送去工廠鑽牙取出斷在裡面的螺絲，我就這樣前前後後花了1萬多元
車店老闆說改銅環比較常見的後遺症是斷前段管，我是比較倒楣斷缸頭的螺絲!
放棄義大利羊皇，轉戰VESPA
華少初傲 wrote:
X妹的優點是配備很齊（效能陽春？），油耗漂亮。
XMAX性能不陽春喔，它可以跑很快，在台61上跑到150以上沒問題，據說有車友把速度表刻度用完
我自己是騎到表速155，實際時速大概140多
目前騎了快2000公里，沒什麼問題產生，輕鬆好騎好停車
市民大道高架80-100沒有不穩的感覺（我最快就瞬間100，其他時候最多就80）
整體來說非常滿意
偉士牌的外型就那個樣子，不會跟其他大羊雷同
（大羊我只可以瞬間認得出T Max跟X Max，其他要看車身上寫什麼才知道）
至於座高是高了點，但騎一週左右就完全無感了
我163而已，一般停紅燈時只有左腳尖單點著地（連1/4腳掌都稱不上）
之所以敢買座高這麼高的（跟之前的哈雷差大概15公分）
是因為大羊坐墊前面沒有油箱，如果真的要原地倒車了，就屁股離開座椅，身體往前
兩腳就可以完全站在地上了不是嗎？
我用198張小朋友（2016年製造的貿易商庫存新車）就買到Made In Italy的車，整個就是爽啊
X Max我沒研究也沒騎過，但如果偉士牌是用太古的價格來評估，我會選X Max
只是通勤車，沒必要花很多錢
blessing_1005 wrote:
我在網路上看到貿易...(恕刪)
當時民俗月Touring限量十台19.8萬，特價活動開始的第二天晚上我看到這個價格
隔天一早打電話轉帳訂金一萬，搶到第七台
偉士牌我盯很久了，從26.8到22.8的時候，已經有點忍不住
不過超過20萬，還是我的心理障礙
當他出現19.8的時候，我就馬上下手
（之前我去太古看車，Touring報價32.8；19.8是六折耶，管他是不是我最愛的綠色sport，管他水貨不水貨）
義大利車可能很多毛病，可能不好顧
但我想，以前太古哈雷都改了幾十萬了，修偉士牌能多貴？
黃牌/鐵殼/義大利製的偉士牌，不管我騎幾年，我認為二手價應該不會跌破十萬
也就是最多對折而已，完全沒試騎就買了
如果喜歡偉士牌，2018快到了，沒事就盯著價格，搞不好會有意外的驚喜喔
Good Luck !
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