根據這種配單模式，騎手們會愈接單愈虧，
因為每一趟送餐的成本有高機率高於到手的收入，
送餐成本 > 到手收入， 那還不如不送。
騎手要承擔的送餐成本=
1. 車子的損耗，如電池、輪胎、剎車。
2.騎手本身的健康，如低溫下送餐、高溫下送餐，生病了額外花醫療費，補充水分、買暖暖包保溫......都是成本。
3.車禍造成的損失，騎的愈快愈趕，肇事機率愈高。
4.保險費用
來看看中共國的外賣外送系統是如何欺負騎手的 :
根據這種配單模式，騎手們會愈接單愈虧，
因為每一趟送餐的成本有高機率高於到手的收入，
送餐成本 > 到手收入， 那還不如不送。
騎手要承擔的送餐成本=
1. 車子的損耗，如電池、輪胎、剎車。
2.騎手本身的健康，如低溫下送餐、高溫下送餐，生病了額外花醫療費，補充水分、買暖暖包保溫......都是成本。
3.車禍造成的損失，騎的愈快愈趕，肇事機率愈高。
4.保險費用
根據這種配單模式，騎手們會愈接單愈虧，
因為每一趟送餐的成本有高機率高於到手的收入，
送餐成本 > 到手收入， 那還不如不送。
騎手要承擔的送餐成本=
1. 車子的損耗，如電池、輪胎、剎車。
2.騎手本身的健康，如低溫下送餐、高溫下送餐，生病了額外花醫療費，補充水分、買暖暖包保溫......都是成本。
3.車禍造成的損失，騎的愈快愈趕，肇事機率愈高。
4.保險費用
