近日因台鐵員工決定於5月1日集體休假，衝擊到當天的鐵路運輪交通，引發不小的爭議。
魏律師說新聞
雖然有媒體稱作是五一罷工，但在法律上，依紀念日及節日實施辦法第5條第1項第5款、第2項、第5條之1的規定，以及勞動基準法第37條、勞動基準法施行細則第23條之1規定，勞工於勞動節應休（放）假，如適逢例假日或休息日的，則應予補假，且此一補假日，可由勞雇雙方協商排定。因此，台鐵員工其實只是合法行使休（放）假的權利而已，不是罷工，這是必須要先澄清的，以免大家對台鐵員工有誤會。
接著，或許有民眾會有疑問，如果在勞動節上班，該怎麼算加班費呢？以下，魏律師用月薪計酬全時制的一般情況來說明
第一種情況，如果勞動節是發生在平常的上班日（例如星期一到五），此時，在當天出勤等於是在國定假日出勤，依勞動基準法第39條規定，在每日正常工時（即8小時）內加班者，工資應加倍發給（縱使出勤班1小時，仍以8小時即1日工資計）。至於出勤時間超過正常工時以外的部分，則依同法第24條第1項有關延長工時工資的規定，按實際延時工作的時數分階段、依比例計算延長工時的工資。
第二種情況，如果勞動節是發生在休息日（例如星期六），此時，因為在當天出勤等於是在休息日出勤，性質上屬延長工作的時間，應依勞動基準法第24條第2項規定（而非第40條），按實際出勤的時數分階段、依比例計算延長工時的工資。至於出勤時間超過正常工時以外的部分，依實務看法，因為此部分雇主本來就沒有給工資，所以此部分逾時出勤，雇主除須給付平日每小時工資外，尚須依前開規定另加給1又2/3（合計此部分逾時工資＝逾時工作時數×每小時工資×8/3）。此外，雇主須另外補假給勞工。
第三種情況，如果勞動節是發生在例假日（例如星期日），此時，因為在當天出勤等於是在例假日出勤，依勞動基準法第40條規定，必須有法定的特定狀況，雇主才可以合法的使勞工於例假日出勤，且必須報請主管機關核備。
因此，若是合法出勤（3之1情況），倘出勤時數是在每日正常工時（即8小時）內者，依勞動基準法第40條規定，工資應加倍發給（縱使只出勤1小時，仍以8小時即1日工資計）。至於出勤時間超過正常工時以外的部分，依同樣的規定，按時薪乘以實際延時工作的時數再乘以2倍來計算（即加倍發給工資之意）。此外，雇主除了原本要補給勞工勞動節的一天假之外，因為雇主使勞動在例假日上班，依勞動基準法第40條規定，還要額外再補給勞工一天假，讓勞工休息。
但倘若是違法出勤（3之2情況），如果出勤時數是在每日正常工時（即8小時）內者，依實務解釋，此部分工資應比照合法出勤的情況，加倍發給（縱使只出勤1小時，仍以8小時即1日工資計）。至於出勤時間超過正常工時以外的部分，依實務解釋，則依勞動基準法第24條第1項規定，按實際延時工作的時數分階段、依比例計算延長工時的工資，而不是一律2倍計算。此外，雇主要補給勞工勞動節的一天假，至於雇主使勞動在例假日違法出勤的部分，依實務的看法，目前沒有要求必須要另外依勞動基準法第40條規定，額外補給勞工一天假。
由上述說明，也呈現一個問題，為什麼例假日的違法出勤，不論是在延長工時工資的計算，或是在補假的要求上，反而會比合法的例假日出勤還不利於勞工呢？同樣的，國定假日出勤，它在正常工時內的工資（一律2倍）與延長工作工時的工資（分階段、分比例），兩者的倍數也是不一樣的。這些似乎都有點不太合理，也是讓人感到困惑的地方。
不論如此，以上都是身為勞工與雇主都必須要注意到的地方，魏律師建議，最好還是依照合法的規範來執行，因為縱使違法的例假日出勤看似可減少雇主成本支出，然而，一旦遭到主管機關裁罰或是頻繁的前來勞檢、安檢，雇主受到的損害可能只有更大，不會更少，可能還會吃不完，兜著走。
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