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機師懂得什麼叫做飲水思源嗎?

aa11zzxx wrote:
我搭華航100%遇到亂流,還沒有一次整趟順風的。


你搭過幾趟阿?我搭的機票都能塞成枕頭了,也不過碰過不到五次...............

e30_892232 wrote:
所以目前國際通用規範為何
目前華航標準又如何
若比較苛刻
當然要改善
若等同或已經優於國際標準
還喊累
或是調整不回來
建議換個工作
別當機師害人了.(恕刪)


等等就會有人說
那你可以去考機師阿~

又有人會說
他們有本事爭取自己的權力阿

然後又有人說
誰說福利好就不能爭取更好?
aa11zzxx wrote:
你知道什麼是亂流嗎? 你知道沒避開亂流飛機會像雲霄飛車嗎?

華航機師是真的比較差,常常沒避開亂流,

氣象是瞬息萬變的,沒一直盯著飛行狀況基本上8成避不開,


亂流明明都有塔台告知

還要機師去盯的看?

小亂流通常都不會改變航班路線

其實要避開也可以只是麻煩罷了 沒必要

大亂流才會避開

還有亂流是可以預先察覺的

e30_892232 wrote:
所以目前國際通用規範為何
目前華航標準又如何
若比較苛刻
當然要改善
若等同或已經優於國際標準
還喊累
或是調整不回來
建議換個工作
別當機師害人了
昨天看新聞要求公司放棄法律追朔權力更好笑
若合法的當然公司沒理由告你
若非法的
華航是上市公司
有其他員工及股東要交代
造成的損失當然要追究
以現行法令來看
似乎是有漏洞
或許罷工有理
但個人是覺得這次選的時機真的太過分
尤其是針對這些有社會責任的公司
若大家比照這樣出來亂 (運輸業,石化業.....等)
似乎會衍伸社會問題
之前民進黨在野挺勞工就算了
可以站著說話不腰疼
目前執政了
我是等著看他們的智慧怎麼處理
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真的覺得這次罷工的時機點選得太過份...
要爭取權益,合不合理,要怎麼喬,是機師和華航之間的事
選這時機點太過份了些,許多人都靠這次年假出國
何不提早2-3個月,預告罷工日期?
忽然間罷工,許多人排好的假期
或是有人飛出去,飛不回來,這實在過火了些
難道醫師可以跟患者排好開刀
忽然就罷工不見嗎?
再去怪醫院排班不合理,太累太血汗?
若半夜緊急得開刀,還要先去想想是不是太傷身嗎?...
各行各業都有其難處和辛苦
但是不該選在這麼為難人的時機點...


aa11zzxx wrote:
會發表這種言論的不...(恕刪)

飛機上有一種東西叫--督普勒雷達
他可以先掃描前方空域的氣象狀況
一般而言
飛機遇到大型雲或督普勒雷達顯示前方氣象不好
都會先通知塔台改變航向繞過去或飛高避過去
至於所謂
--有時候是瞬間生成的亂流那真的沒辦法避----
那個有個術語叫做--晴空亂流

我連服役時一起算大概搭飛機3千多次
常常是
開機門看風景或整個身體趴出機外修正航向
3千多次裡面跑到前艙跟飛官聊天不下2-30次
這3千多次飛行經驗裡
其中2千多次是在最高點自己把自己丟出飛機外的空中
所以稍微粗淺了解一點點啦

神龍20 wrote:
飛機上有一種東西叫...(恕刪)

周休2日 每天飛一次
3000次 也要10多年
好操
大哥
我們那時候沒有所謂的周休二日,只有星期六下午跟星期日放假,有任務來一樣管制休假照跳,
一年積假5-60天叫正常,
今年沒休完叫活該,不補的,
C119,C130,UH-1H,B234都跳
有時一天跳4次
正常一天跳2次
lsw24444 wrote:
亂流明明都有塔台告知...(恕刪)

斯斯有三種,亂流也有三種。
如果晴空亂流可以預先察覺,相信是人類科技上的重大突破。
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