• 13

華航罷工機師可以全部辭退,這樣就不會疲勞了

烤雞洋芋球 wrote:



七個小時航程就...(恕刪)


其它交通工具可以「上、下、左、右」嗎?

烤雞洋芋球 wrote:
七個小時航程就要派...(恕刪)


你知道輪船上船員總共幾個嗎? 航行中駕駛台每四小時輪班喔~每班最少兩人
很多台灣人以為開飛機很簡單只要按下自動駕駛就萬安了,隨便找個阿貓阿狗就能開飛機
一個機師要花時間跟金錢培訓,而且每個機型還要認證過才能飛,就算認證過還得累積相當時數才能當副駕駛跟升正駕駛.
各機型轉換有一定時間的轉換訓練期,不是今天飛A350明天就能飛777後天改飛737大後天再飛747最後補個A330來個華航機隊大滿貫.開飛機沒有開車那麼簡單!
就算把罷工機師全辭退後,國際上開出比華航更好條件的航空比比皆是,憑華航那個薪資條件跟福利還有工時規定要去哪招滿各機型所需的外籍優良駕駛?

苗博雅講了一句話我覺得很中聽:上班當社畜已經夠了,下班看時事請不要幻想自己是資方

華航罷工至今我看過最扯的言論是歐美罷工是爭人權,台灣罷工是爭特權.

對了!勞基法是保障勞權的最低標準不是最高標準.

心.彼端.未許地  心.彼端.未許地  心.彼端.未許地 心.彼端.未許地 心.彼端.未許地  
支持機師
要站在 勞工這邊

大家也希望 載你的機師 不累 開心吧

FFU999 wrote:
就全部辭退讓他們去...(恕刪)

人才
以後都不叫機師了
改叫高級操作員好了
要你走人就走人
還能用派遣替代
太佛心了

FFU999 wrote:
就全部辭退讓他們去...(恕刪)


不要惹毛機長

機艙關門後機上所有人的性命都掌握在機長手上
普悠馬出軌事件才沒多久...

大概是因為飛機掉下來死無對證,無法證明過勞或是人手不足,

華航身為全球第二危險航空,罹難人數達800人,空難53%為駕駛操作疏失,

這已經跟領多少錢沒有任何關係了,今天你中國航空沒錢可以減薪、裁掉高官,

但是這些高官不想自己被裁,也不想因為減基層的薪水連帶到自己薪水也變少,

於是想出了壓榨基層且不影響到高層的做法: 手沒放在操控桿上不算工時

並且減少相同航班的輪值人員數量,高官好棒棒、高官最聰明、官大學問大。

aa11zzxx wrote:
普悠馬出軌事件才沒...(恕刪)


華航如果能辭退這群機師

老早就把他們解聘了啦

哈哈哈! 人家敢罷工 能領年薪500萬

跟您一個樣???



現在就看是華航敢玩 還是機師群敢玩了


cman4434 wrote:
如果你是勞方, 你...(恕刪)

哪邊安全哪邊去.哪邊福利好哪邊去,哪邊薪水高哪邊去.星宇好像不錯,薪資高新飛機.目前應該在爭取航權.
問題是現在有沒有缺.而福利當然能爭取就爭,何況比別人差.台塑待遇業界不差還不是每年爭
  • 13
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 13)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?
' + '