一、機師罷工訴求懶人包
1.增派人手開飛機(工時太長) 2.要求13月全薪(薪水太少) 3.升遷透明化 4.罷工不能算帳 5.撤換主管
二、工時太長
機師平均每月飛行時數為51.6小時~74小時；每年休假數為157~174天。
台灣勞工平均工時為176小時；台灣勞工平均年休假數為116天。
工時比一般勞工將近少三倍，雖然我知道會有一些準備時間，但是不可能說一般勞工都沒有通勤問題甚至加班吧?
資料來源：http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2693653
此外本條工會的要求是長程飛行增派更多機師，但是實際上華航已經有照國際標準，而機師門是要求比國際更好的待遇，當然不是不行，自願性的加班不能嗎?
三、機師薪水與一般勞工薪資
正駕駛：月薪39.5萬
巡航駕駛：月薪26萬
副駕駛：月薪23.1萬
以上都在加3萬/月旅費津貼
台灣勞工月薪平均為5.8萬
都領的這麼多，還在嫌少還要罷工，看來一般勞工大概已哭
資料來源：http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2693653
嫌工時太長可以把薪水砍半，然後再請雙倍的人來，這樣工時就能砍半，就算薪水砍到還是吊打一般勞工好幾倍，為什麼還不滿足?
台灣機師vs越南機師
再來有人提到其他公司待遇不如台灣機師，特別是國外待遇，我補充一下各國的均收入本來就不相同
就好比在越南當機師只有11萬台幣，然後在歐洲本地人在餐廳打工端盤子也差不多是這個薪水
所以就會是在越南開飛機跟和在歐洲端盤子領的薪水一樣，這就是各國的人均收入不同
但是以當地國家的均所得來計算，台灣機師在全世界的機師均收入其實並不算低
台灣機師vs美國機師
然後又有人說我只會拿越南比，現在我就拿美國來比
台灣機師年薪500萬
美國機師薪年700萬，可是想想美國物價比台灣物價高多少倍，人均所得差多少
你說你根本聽不懂什麼叫做物價和人均所得?我用以下貧富差距換算給你看
美國最低基本年薪資是約為46萬台幣 (2009年)
台灣最低基本年薪資是約為25萬台幣 (2018年)
資料來源：維基百科
美國機師年薪水700萬/46萬最低薪資=15倍
台灣機師年薪水500萬/25萬最低薪資=20倍
看不懂15倍和20倍是什麼意思?
也就是說美國機師拿的薪水是美國最低薪的勞工15倍而已，台灣則是拿20倍!
台灣機師還不滿足嗎? 算起來還贏過美國機師! 等等換美國機師也要抗議了喔!
另外美國國內航班機師還有資料顯示薪水比麥當勞經理還低，資料來源
四、升遷透明化
升遷什麼我知道會有一些空降部隊，就算是副的也爽領20萬，自己不懂得職場淺規矩，這到哪一個國家職場都有好嗎?連這點都能拿來抗議?
五、罷工不能算帳
爽爽罷工還不能算帳，難怪一堆企業都只能跑去大陸嚕，以後可能都改請越南或緬甸機師好了，耐操薪水又低!
六、撤換主管
換誰來當還不是一樣，哥我是看不懂，現在還能罷工把主管敢下來，這多數暴力真的是民主嗎?
七、個人觀點
以下是個人看法非代表整個事項的真相或者事實。
首先華航突襲機師罷工造成旅客和國家門面受損
以此為籌碼罷工來爭取自己的福利，重創台灣國際形象
試想一間可能無預警罷工停飛的飛機，以後誰敢來台灣?
國外旅客也是以耳傳耳，聽說台灣很會罷工
來台灣會不會回不去?旅客不會管這麼多，旅客要的是自己的權利不是機師的福利!
再者機師目前的福利以外人的角度實在看不出來哪裡血汗或超時以及過勞、壓榨等
如果真的有以上情形，為何不公開說明，而要讓外界自己猜測或收集資料?
我以上從網路收集資料也未必正確，為何機師不出來講清楚讓大家了解?
罷工只談訴求根本幾乎沒談到機師的待遇，要談訴求不是不行，機師罷工已經造成社會和新聞焦點
自然有必要說明清楚罷工真真正原因，哪裡待遇不行、哪裡血汗哪裡倍壓榨
如果華航真的血汗對待機師、壓榨機師，為何不能公開講清楚華航如何對待機師?
都敢罷工了，不要跟我說你不敢講真相，你不講真相誰會知道你們罷工到底有沒有正當性?
至今我只要看見一直要求如何、入何訴求，根本幾乎未提到底哪裡超時工作、哪裡壓榨
偶爾開一次長程航班就在那邊講，一個月你是有開到幾次?平均每日工時才2小時怎麼都不提?
而不是只有一味的訴求，此外就算不滿要罷工也能事先預告罷工日期
而不是在春節無預警罷工造成旅客不變國家形象受損，預先罷工也能讓公司反應
安排旅客疏散或者是先告知停飛，當然公司也要採取以上的措施，自然也有談判的空間!
總知沒好好說明機師到底哪邊有問題，只是因為小小不滿就一味的訴求罷工
難怪台灣企業一個一個都跑去大陸了!
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