剛退伍後 進了一間汽車材料行當送貨員 最近老闆開始想栽培我 教了我很多專業知識 甚至直接把公司的汽車整台拆掉跟我講解每個零件 跟我說學會了以後在店裡接訂單報價就好 不用出去送貨 但我好奇的是之後的薪水 這種工作有辦法做一輩子嗎 希望有前輩能分享一下
汽車材料是屬於黃昏產業，好賺的時光已經過去了..
而未來又有電動車的興起，電動車的零件和傳統汽車是差異很大
等未來電動車價格一到甜蜜點，很多傳統汽油車將會被淘汰
自然而然的也影響到傳統汽油車的上下供應鏈..
因為市場逐漸縮小
將來勢必有好幾波的汽車材料公司倒閉潮.....
這也是很正常的現象...
看看相機產業吧...數位相機推出後，路上的傳統沖洗店幾乎倒的差不多了
而智慧手機一問世後，應該也沒有幾個人會用數位相機了..而未來智慧手機會不會被取代??.....無庸置疑..
想賺大錢 wrote:
而未來又有電動車的興起，電動車的零件和傳統汽車是差異很大
等未來電動車價格一到甜蜜點，很多傳統汽油車將會被淘汰
自然而然的也影響到傳統汽油車的上下供應鏈..
因為市場逐漸縮小..(恕刪)
看不太懂, 未來汽車都不用修 ?
傳統汽油車將會被淘汰, 是, 但不是一夕間變盤, 也許還要二三十年, 電車的可靠度沒被時間驗證前, 油車搞不還還有更長的時間在使用
只要有運輸需求就需要交通工具, 油車將會被淘汰供應鏈移轉,,,,,,,,,,,,
那還有電車, 還是飛天車阿, 個人載具有需求就有市場也需要維修阿,難道維修不用叫料 ?
即使叫料也要中間商阿, 你覺得大盤會理你一個三個的網路訂單 ?
甜蜜點是什麼 ?
大部分人可以負擔的價格, 足夠的經驗和證據證明買電車比油車方便,安全,電車有至今多少時間來證明他的可靠性 ?
不要濫用這個名詞
科技在進步, 不代表車子壞了不用修 , 供應鏈影響的是前端製造, 末端有維修需求就是要叫料, 末端管你誰製造的, 客戶要料就是盤商誰有貨就跟誰訂
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