http://www.appledaily.com.tw/column/article/343/twapple/20170104/37508321/
我實在想不通 為什麼一件簡單的事
被有心人刻意炒作 搞成變相漲價
一例一休 又沒規定休假一定是六日?
例假是說每七天一定要有一天作例假,
但並沒規定是周日.
很多服務業通常是平日休假 例如周一固定休假
其他時間則排休 但無論如何每七天一定要找一天休假
服務業假日忙得很 最好一例一休上路後
服務業六日需要休息來因應啦.
況且服務業本來就排休的 如果月排休8天
一例一休上路後是差在那裏? 根本沒差好不
有差的只有那些 月給休不到8天的.
或是強制加班不給錢的.
至於運輸業 本來就血汗了
用法律來規範你們剛好而已
機車行 只能營業到晚上6點?
最好全台灣機車行 都是早上9點開門晚上6點結束營業
然後修車師傅都是受雇的 機車行老闆都不見了.
根本就是一些沒競爭力行業
或慣老闆要變相漲價.
莫零 wrote:
如果一份工作是要高工時才能維持生計,那份工作我是拒絕的
有太多的公司員工的<本薪>只比基本工資多些些而已約在23~26K左右
然後加計很多的津貼/獎金/全勤/加班費
這些加一加讓實質薪資可以接近35~40K
但...年終獎金是根據<本薪>的基數來發放的
所以<本薪>當然會被資方給壓低
名義上...月薪35~40K當然可以找到人
但勞健保&獎金計算上....都幾乎是按最低薪資計算
可....這都不違法!!....唉~
bluescorpio333 wrote:
http://www...(恕刪)
服務業有輪休，但抗議的人不知道
一例假如果加班的話，加班費比以前多一點點，重點是休息日加班費較貴（但我公司以前加班費比現在高）
以企業來講加班費沒增加多少，原本週休二日則是完全沒差
很多人根本沒搞懂一例一休的意思，還拿排班輪休的服務業來講
而漲價也只是跟風漲，真的有被一例一休影響根本沒多少
而且便利商店還有可能週休二日?笑死我了吧，把便利商店正職兼職人數上班休假日全攤出來，再來討論一例一休吧
舉個例子吧，我之前服務業全年無休情況下一天標準配額4個，正職員工5個兼職1位，輪休8天，這人數算的剛剛好還少一點，其餘的叫員工自已想辦法，一有人離職請假人數就不足，休假前一個月排好不能有變動，特休沒休就當沒了，這就是服務業的生態，很多人還覺得很理所當然
因為加班漲 特休漲 休息日上班漲
要不付超時加班費需另找員工外加多付出的勞健保
減少了原本公司的獲利(含加班還有超時外加無休假特休等等)
所以只能漲價維持原本的獲利
所以~並非活不下去了 漲價只是要維持利潤
我認識很多朋友 他們公司的產品沒漲價
把所有員工底薪往下修 原本公司還預計加薪 落空
所以我覺得 要說三輸 不如說 有輸有贏
勞工 假變多了 感覺一直在計畫放2天要去哪玩
薪水變少了 除非老闆願意發加班費來加班就反之
特休不給排 就要付雙倍工資也不錯 比被吃掉的好
老闆 ......有理由漲價了~漲聲響起~把要給員工的福利要一起加上去
一次漲到位 搞不好還比以前賺得更多(如果沒被市場機制淘汰掉的話)
很多人說就是一些沒競爭力的行業 才要靠加班 壓低工資來賺錢
我只能說 沒競爭力的行業 你能期待會有多少利潤可以給員工高薪水
那們剛剛好 這種小型企業最多
運輸業......也漲價 唯一我認為最合理
在不能好好休息就檢舉吧~ 司機過勞 整車命危~~
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