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復興航空要是早6個月倒,華航空服員還敢罷工嗎??

復興航空倒了。
組工會又有何用?

當航空業整體都不容易賺錢的狀態下,
華航空姐罷工,硬要多爭取業界最高每年多10億元的補貼福利。
會不會埋下華航倒閉的導火線?
讓我們拭目以待
2016-11-22 22:00 發佈
華航不可能倒閉
華航官股佔了一半
華航倒了國家也差不多了
就是這樣他們才敢這樣罷工
損失的還是全體國民的納稅錢
不過經過復興倒閉後一堆機長地勤空服員沒工作
華航員工應該會乖一陣子
復興會倒主要是小孩開大車,外行領導內行,外加發生空難讓消費者不願搭乘,與工會何干?
員工共體時艱復興就不會倒了嗎?
根本謬論
房市小牛 wrote:
復興航空倒了。組工...(恕刪)

房市小牛 wrote:
復興航空倒了。組工會...(恕刪)

私人会倒,华航挟「国营」以令政府,不会倒,六个月又如何!
阿肥肥r wrote:
復興會倒主要是小孩開大車,外行領導內行,外加發生空難讓消費者不願搭乘,與工會何干?
員工共體時艱復興就不會倒了嗎?
根本謬論...(恕刪)

說復興航空..小孩開大車..外行領導內行?
除非你是業內..你是興航高層..另有內幕..
否則..這樣的說法..可能並不恰當..

用結果論來說..
如果時間回到澎湖空難之前..
有什麼理由可以說..小孩開大車..外行領導內行?
在這時間點..興航有說過..共體時艱嗎?..需要共體時艱嗎?

澎湖空難到基隆河空難..應該是興航今日結果的導火線..
員工(機師)的紀律..害慘了公司..
老闆要承受罵名..出來道歉..應該夠了..

廉價航空..應該是澎湖空難+基隆河空難之後..
老闆為了挽救搭乘率下跌..不得不賭一下的錯誤決定..
但如果沒有那2個空難..說不定也不會去做廉價航空的決定..

說來說去..就是一家公司就被2個員工(機師)搞垮..
興航的員工..不怪自己的同事..只怨自己的老闆?
如果還硬要說..小孩開大車..外行領導內行..有失厚道..
這下華航工會這陣子會很乖 不敢抗議了 不然華航接手復興航空人員 他們就要麻煩了
以機種機師來說若長榮肯出手是比較有可能,ATR,A321都是長榮也有的機種。買飛機機會不大,但機師這塊或可考慮?
我覺得問題可能沒那麼複雜,可能很單純的是公司沒賺錢了,所以不想玩了....

我前公司也是這樣,之前賺翻天的時候,高層買房買車,但除了皇親國戚,一般員工
可能連肉渣都分不到...等公司獲利不如預期時,就收掉不想玩了,反正就照法令資
遣,能耐他何?

不是每個企業主都把公司當成志業在做,會想到社會責任,會想到有多少家庭是要
靠這份薪水生活的....這就是現實的社會....
兩次失事都是機師的問題
這才是問題所在

以我來說 我後來搭飛機盡量避免復航
如果是天災突發機器故障失事 遇到了也只能聽天由命 瀟灑走一回
如果是機師人為疏失被害死 真是不甘心啊
ganman wrote:
說復興航空..小孩...(恕刪)


這種問題跟公司會倒怪作業員做不好一樣,一家航空公司對機師審核制度與考核制度不是應該很嚴謹嗎?
是,你說機師不好,連你都知道,我也知道,那公司為啥會不知道,會何無改善措施?那公司會倒應該怪機師還是怪高層太鬆懈?
你換一個角度想,公司虧損,開股東會時小股東是罵老闆還是罵員工?
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