無解的公共工程

最近中捷的工安事故造成兩派人馬的激烈辯論,因此有感而發
從事公共工程已十餘年,深覺內部一些問題造成一些意外不幸,也造成國家公帑的浪費
首先台灣的公共工程從不為人民服務,只為政治政黨服務,所以做與不做或要多少時間來興建都非專業的判斷
或許應該說專業的報告只淪為為某些首長來背書,政策先決定要蓋,顧問公司只是依已決定的政策來找數據
若政府首長重視專業,今天的高鐵捷運或其他公共工程應該更可將錢花在刀口上
今天的高鐵財務問題或某些人質疑的虧錢的公共工程建設,你覺得事先的評估沒做或不正確嗎?
非也,只是這些良心的評估報告從未能見天日,就已被迫修改滿足特定的需求
至於公共工程經專業顧問公司設計完後排定的施工期程,到了非專業背景首長的手上就大刀一揮
為了甚麼?不就是首長自身的政治利益,因而造成日後工程工安品管不佳等問題
台灣很多大型公共工程在未開工前,為了一些政策問題拖延很久,將時間都浪費在政策更迭上
等一開工,從開工第一天就開始趕工,你覺得工程品質能多好呢?

如果台灣無法改變這種政治生態,以上這些問題就會一再發生,我是很悲觀的
PS.只是個人一些淺見,若與你意見相左,請炮小力一點
2015-04-11 20:39 發佈
文章關鍵字 公共工程
台灣政客選舉擺第一
為何趕在2018前完工
還不是要拚連任
不過最不可思議的是
那麼大的工程居然是政府下令拆施工安全圍籬
winyi wrote:
台灣政客選舉擺第一
...(恕刪)

我是不知道施工圍籬是否有拆,如果拆了真是太不可思議
因為只完成墩柱,上構未完成,若把圍籬撤了就有問題
我看影片有些直線段上構已完成,可能是有部分撤部分還圍著吧
先不論圍籬,吊那麼大的曲線箱形梁,不交管是比較奇怪
至於白天施工有時是因為夜間施工,視線不佳,施工危險,另有時是當地住戶的抗議
不過就算白天施工,也應選擇交通離峰時間並實施交管比較正確
至於報載說市長要求趕工造成,誠如我前面所言,公共工程皆如此
不過每標工程皆有契約完工期限,除非是先前承商自己因素延誤
否則要求承商提前兩年幾乎是不可能的事
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