結構性失業是必然的，但是要不要工作這件是自己可以決定吧

國道收費員爭議多多，說穿了就是政府建置電子化收費系統，
獲得總體的交通節省時間、節省燃油、回數票成本，
嘗試讓國道更順暢，減少以前的延車比例。

說是產業升級也可以，
或者大家對節能減碳沒什麼認同感，
但是整體來說，方向是正確的，不是嗎？
那勢必就會有一群傳統人工的收費員被電子化設備淘汰，這個淘汰意味著兩件事情。
其一，失業勞動力該被妥善安置；
其二，是收費員的心態必須調整，要明白這個社會上的工作門檻已經提高，
十五二十年前不會用電腦是常態，但現在會被淘汰。
目前看新聞已經有702人完成安置，剩下210人，
又有121人拒絕配合遠通，他們認為帳要算到政府頭上…..
這就是抗爭行動中最有趣的一環，
收費員認為交通部應該無條件安置，
進而把自己要重新適應社會的努力，全部轉換成忿恨不平的情緒，矛頭指向政府。
但明眼人都看得出來這並不合理，實際上遠通提供的工作機會他們根本不願意接受。

連幾天的新聞，讓我覺得老一輩的人面對中年失業的問題時若是這種態度，
還要說七年級生有多草莓，那實在是太吃豆腐了。